Студебеккер -Дед, ты-то чего на американцев зуб имеешь? Воевал, вроде с немцами? -Ладно, наше поколение, на Задорнове воспитанное. А тебя Америка каким боком зацепила? -А вот не знаешь, то и не базлань. -Зелен ишшо… -Слушай, что расскажу. Дед не спеша скрутил козью ножку. Пальцы заскорузлые, с огрубевшей от постоянного труда кожей, на удивление ловко справлялись с газетой и домашним самосадом. -Так и не привык я к вашим цыгаркам. Тянешь, тянешь а толку никакого. Он глубоко затянулся и щедро выпустил густой клуб дыма. Закашлялся и вытер прослезившиеся от дыма глаза. -О чём я? Ну вот… -В конце войны энто было. -Я ужо год тадысь в колхозе за трудодни баранку крутил. -Как ранил меня гитлер проклятый, так меня подчистую и списали. А в колхозе любые нужны были. И калеки и герои - рук не хватало. -Тяжко нам всем было, но выкручивались, ёк-макарёк. -Ну так я не об том. -Пришло тады в колхоз три машины. -"Студерами" народ кликал. -Эх, какие энто были машины! Ни чета нашим. По дорогам нашим аки лёбёдушки плывли. -А загрузить можно было в два разы больше, чем у его в пачпорте прописано. -В кабине тихо, ничего не трахтит - зверюга, а не машина! -Нам тады троим свезло. Мне, значить, Микитке-грузину и Петру. -А почему? А потому, что мы водители первоклассные. Бо смалечку с батьками на МТС гайки крутили. Не как вы теперича. -Вот ты объясни, чего вам в жизни надо? -Какого рожна?! -Не работать не могёте, не отдыхать, прости Господи!!! -Дед, да ладно тебе. Ну чего завёлся? -Лучше дальше расскажи. Дед накрутил себя не на шутку. Руки мелко дрожали, брови насупил, лицо потемнело. Не знал бы, что это мой любимый дед, правда испугался бы. Тяжко видно с ним "гитлеру"приходилось. -Расскажи ему… Слушай ужо, немочь… -Мы на ентих машинах первыми парнями на селе были. Бабка-то твоя не за меня, а за "студера" пошла. Бабушка "крякнула"от неожиданности и оторвалась от теста. -Ах ты хрыч старый! Это я "студеру" осколки по ночам баюкала? Это "студера" я обмороженного от проруби домой тянула? -Хрыч ты старый, хрыч и есть! Перепалка была короткой и не злобной. Старики дожили до возраста, когда брань бесполезна и не нужна уже вовсе. Дед снова закурил и как ни в чём не бывало и продолжил. -А тут приходит указивка сверху - машины отремонтить, значить, покрасить и подготовить к маршу. -Времена тады были - много не поспрошаешь. Приказали на марш, значится надо. -Може секрет какой, али воевать итить, кто их знат? -Четыре дни мы ласточек наших ладили. И ночью при кострах и днём. Запчастей много дали и краску привезли. А дальше собрала меня баба в дорогу и поехали мы в город. В городе загрузили нас на платформы, значить и ходу. -Десять дён мы тады в теплушке мыкались, харчи кончились. Ели, что люди подавали, кипяток, правда, завсегда был. -Привезли нас ажно в Китай. Харбин там у них есть такой. Мы ужо подумали - на японцев наверно воевать будем… Машины с паровоза сгрузили и поехали мы в порт. Там ишшо день и ночь стояли. Мериканцы энти кормили нас от пуза. Интересно у них там всё. -Утром, значить, подогнали мы "студеры" к пирсу. А там краны, а замисть крюка клешня четырелапая. И они - паскуды, ентой клёшней наши "студеры" да под пресс… И хруст такой стоял, будто сердце мне кто рвал. Мы было кинулись в крик, куды там?! -Набежала охрана, оттеснили нас, погрузили снова в паровоз и "на хаус"… -Харчей с собой дали в дорогу - тьму. Да не лезло в горло ничё. Микитка-грузин тады на станции какой-то выменял их на ведро самогону. Вот его мы всю дорогу и пили. Говорить не говорили, как отрезало. Пили только… -Так вот ты мне скажи, за что мне их - паскуд любить?!!! ****** в тексте я по-возможности, попытался воспроизвести лексикон деда. Справка Первые автомобили Studebaker прибыли в СССР осенью 1941 года. Технический комитет Главного автомобильного управления (ГАУ) Красной армии организовал испытание одиннадцати «Студэбейкэров»(с 18. 07. 1942 по 15. 05. 1943), по результатам которых были выпущены брошюры по эксплуатации и наставление по увеличению грузоподъёмности. Согласно этим документам, несмотря на то, что официально «Студэбейкэр» имел грузоподъёмность в 2,5 т, была рекомендована грузоподъёмность 4 т[2]. В 1945 году норму загрузки снизили до 3,5 т, хотя по хорошим грунтовым дорогам автомобиль успешно мог перевозить грузы до 5 т. Автомобиль также имел высокое расположение частей, чувствительных к воздействию воды. Вследствие этого грузовик стал основным средством перевозки реактивных установок «Катюша» БМ-8-48, БМ-13Н, БМ-13НС и БМ-31-12 — самую мощной того времени. После окончания ВОВ, часть машин была отправлена обратно в США в соответствии с договором о Ленд-лизе. Оставшиеся машины эксплуатировались ещё какое-то время в Советской Армии, а также участвовали в восстановлении народного хозяйства СССР.
Vova
