Дальнобойщики 3: Покорение Америки, обзор

Если помните, была такая игра Дальнобойщики. Во главе игрового процесса стояла простая задача: гнать навстречу с заказчиком. В свое время проект обладал заслуженной популярностью. Тогда никто даже и представить не мог, что новосибирская команда SoftLab-NSK уже задумала вторую часть, которой предстояло стать революцией в жанре.
Сиквел обзавелся открытым миром, разнообразными заданиями, гонками и даже бандитами. Что и говорить, для далекого 2001-го года Дальнобойщики 2 содержали кучу новаторских решений, заинтриговавших миллионы фанатов по всему миру (в самом буквальном смысле). Можно сказать, что «дальнобои» задали темп развития своего поджанра (сим грузоперевозок), а уж затем последовали всякие проекты-клоны.
Так или иначе, до наших персональных компьютеров добралось продолжение легендарной серии Дальнобойщики 3: Покорение Америки, которое мы и обсудим сегодня.


Наверное, каждый из нас уже задумывался, как все же приелись классические гоночные симуляторы и аркады. Игры про редкие спорткары, разгоняющиеся до 100 километров в час за считанные секунды не делает, пожалуй, только ленивый. А ведь так хочется проехаться по магистрали, звеня прицепом и раскачиваясь в уютной кабине. Примерно этим нам и придется заниматься: реальная Калифорния, 20 000 км дорог, более 40 городов, несколько конкурентов и даже полноценная экономическая система – вот лишь краткий список того, что нам предлагают Дальнобойщики 3. Пусть нет Нижнегорска и Алмазного, зато есть Сан-Диего и Лос-Анджелес, а это уже совсем другой мир, который не столь близок, но зато нов и не изучен.

С мафией, известной по второй части, тоже не все так просто. С одной стороны, можно сказать, что ее попросту нет. Но с другой, вместо рэкетиров, коих на хайвэях штата быть и не должно, выступают конкуренты. Штормовики, они же сотрудники транспортной компании Шторм Экспресс, – главные враги нашего героя (русского водилы Николая Перепелова). Закон они не чтят, так что каждое сюжетное столкновение вполне может закончиться смертью Ника. К слову, способов проиграть вообще очень много: от банального разорения, до заключения в тюрьму и смерти.

Есть и менее значительные поражения, вроде экономического. Дело в том, что все компании штата пытаются развиваться, захватывать рынок и всяческими способами продвигаться к званию «Золотого перевозчика». Зачем? Ну как же – слава, почет, и, всего ничего, 500 000$ в награду лучшему среди равных.

На пути к своей «американской мечте» нам также будут мешать местные власти. Первое проявление – это агрессивность полиции. Тут разработчики пошли на игровое допущение. В США просторы штата патрулируют полицейские форды, которые следят за порядком, принимают вызовы и реагируют на сигналы о нарушениях. Кем бы вы ни были – здоровым бородатым мужиком на многотонном тягаче или успешным брокером с Уолл стрит на бентли – правила одни для всех. Вот и в Дальнобойщиках чувствуется ответственность за свои действия, ведь разнести в пух и прах с десяток машин, а потом аккуртано зацепить груз и поехать дальше, уже не выйдет.


После аварии, резкого заноса, неудачной погони, провалившейся гонки и вообще ряда других происшествий на дороге, обязательно придется заезжать на СТО. Кто-то захочет подремонтировать свой трак, а кто-то – спустить заработанные честным трудом деньги на рестайл «второго дома». Возможности по обоим пунктам впечатляют. Не вдаваясь в подробности сообщим, что заменить в грузовике можно почти все, причем даже самая небольшая деталь как-нибудь да влияет на работу тягача. Мы уж не говорим о таким значимых изменениях, как новый двигатель.

Внешний тюнинг также оставляет лишь приятные впечатления: смена приборной панели, цвета трака и даже выбор художественной раскраски. Таких бы раскрасок да побольше, чтобы создавать еще более уникальные тягачи и хвастаться перед знакомыми своим «красавцем».

На этом, наверное, можно было и закончить, если бы не одно приятное «но» от разработчиков. Трак не просто ломается, а делает это постепенно, причем о своих неполадках он активно извещает игрока по средствам звука, поведения и даже индикации на приборах. Начинает "вести" чуть влево? Повреждено рулевое управление. Педаль газа как-будто не реагирует на отжатие? Стерлись колодки после очередных гонок. И многое многое другое.


Грузы, соревнования и даже сюжет – это лишь часть игрового процесса. Активную роль отныне играет и особая экономика, позволяющая не просто нанимать себе водителей на остановках (привет, «Д2»!), но и скупать новые офисы, настраивать задания для своих подопечных и вообще всячески вытеснять конкурентов с рынка. Позже это усердие будет сполна отплачено, но подробностей раскрывать не станем.

Сперва начинающему руководителю придется сюсюкаться с каждым наемником, подбирать ему трак и давать задание. Результаты могут быть самые разные. Не исключено, что через неделю вполне неплохой работы, водила начнет приносить сплошной убыток, раздавая штрафы полиции, оплачивая дорогостоящие ремонты и покрывая неустойки. Что делать с такими бездельниками – личное дело каждого. Можно возиться, увольнять, понижать зарплату, пытаться направить потенциал NPC в другую сторону и т.п. Короче говоря, настроек и возможностей масса, причем от того, как мы в них разберемся зависит исход игры


И все же Николас доехал до штатов, причем сделал это весьма успешно. Атмосфера серии сохранена и приумножена, а зарубежные просторы весьма неплохо легли на сеттинг игры. Если учитывать обещания разработчиков вскоре предложить пользователям паки и аддоны, то Дальнобойщикам 3 сулит большое будущее.
Оценка 8.5