Людям свойственно ошибаться. И, в подавляющем большинстве случаев, осознание собственного заблуждения приносит исключительно негативные эмоции. Скажем, очень многие ждали фильм “Трон: Наследие”, возлагали на него гигантские надежды и пророчили ему повторить успех “Аватара”. Фильм, наконец, вышел, оказался просто хорошей фантастикой и, естественно, эти самые надежды размером с самомнение артистки Волочковой не оправдал. Вроде бы мелочь, но даже такие безобидные просчеты, порой, разочаровывают и серьезно портят настроение. Значительно реже случаются другие, приятные ошибки. Например, в свое время мало кто искренне верил в “Метро 2033” и Fallout: New Vegas. Зато помните, как было здорово, когда обе игры, наконец, вышли и показали себя с самых лучших сторон? Очень похожая ситуация с сиквелом Test Drive Unlimited. Несколько месяцев назад (между прочим, после знакомства с официальной бета-версией!) игра показалась нам унылой, бесперспективной и совершенно неинтересной. На днях состоялся релиз, и… мы вынуждены забрать свои упреки и подколки обратно. Test Drive Unlimited 2 – масштабная, крепкая и в целом приятная гонка с огромным открытым миром. Причем, интересная ,как в одиночном режиме, так и в многопользовательском. Вот, честно, не ожидали. Для начала разберемся, что же представляет собой вторая часть Unlimited. Разработчики из Eden Studios подняли слишком много шумихи вокруг онлайновой составляющей, из-за чего в какой-то момент начало казаться, что игрокам придется буквально жить в интернете. Сингл, при этом, выглядел скромной разминкой перед сетевыми заездами. В действительности дела обстоят совершенно не так. Одиночный и многопользовательский режимы абсолютно равноправны, плюс, довольно сильно интегрированы друг в друга. То есть заезды с разумными соперниками и с ботами происходят на одних и тех же картах. Так, по городу спокойно разъезжают ваши друзья из Facebook, которых в любой момент можно позвать на соревнования или на тусовку к себе в дом. Если же выходить в онлайн особого желания нет, то препятствовать гонкам с виртуальными водителями и участию в одиночных чемпионатах никто не станет. В остальном Unlimited 2 – аркадная гонка. С несколькими очень важными оговорками. Во-первых, вместо тесных закрытых трасс и выдуманных локаций здесь два огромных острова, точно смоделированных при помощи Google Maps: Ибица и Оаху. Ибица – полностью новый. Оаху – с некоторыми изменениями выдран из первой части. Во-вторых, в Unlimited непривычно много точек соприкосновения с The Sims. В какой еще игре про машинки вам разрешат купить особняк с видом на океан, выбрать цвет обивки для дивана в гостиной и фасон штанов для водителя? В-третьих, Unlimited 2 – буквально обо всем. Чего тут только нет: и соревновательные заезды, и сюжетные задания, и школы вождения, и несколько классов машин, и режим фотографа. Учитывая, что лицензионная версия в России стоит около 500 рублей, а геймплея в ней на месяцы вперед – выгодный “безлимит”!
К успеху
Море, шикарный особняк, красивые девушки, еще более красивая “Феррари” в гараже – Test Drive Unlimited 2 сулит сладкую жизнь на Ибице с первых минут. Увы, это только сон. Тесный трейлер, старенький “Мустанг” и заношенная рубашка – вот суровая правда жизни. Начинать, как водится, придется с самых низов. Завязка Unlimited 2 стара, как отходы жизнедеятельности мамонта. Наш персонаж – типичный лузер и лох, потерявший работу. По счастливой случайности он получает возможность поучаствовать в цикле гонок “Корона солнца”. Купив первый драндулет, герой начинает познавать азы рейсинга. Выбрать стартовую машину несложно. На выбор лишь три агрегата, да и те передают привет из 70-х и 60-х. Садимся за руль, включаем первую передачу и… уходим в неуправляемый занос на ближайшем же повороте. Физика поведения авто, безусловно, самая спорная штука в игре. С одной стороны – слишком упрощенная. С другой – сложная. Да, не реалистичная, а именно сложная. Машины, порой, нагло пренебрегают законами Ньютона и ведут себя странно. Кстати, заставить авто перевернуться за несколько суток игры удалось лишь однажды – да и то на секунду. Дело в том, что машины в Unlimited 2 по кошачьим законам всегда приземляются строго колесами вниз. Тип привода, форма кузова, размер колес, наличие или отсутствие умной электроники – все это влияет на стиль вождения, но не определяющим образом. Главное – выбор уровня сложности управления. На самом простом – игра прощает любые ошибки. Авто едет по асфальту, словно паровоз по рельсам. В крутой поворот можно без особых проблем войти на скорости 150 км/ч, а последствия неаккуратной езды легко и непринужденно сглаживаются встречным трафиком и дорожными ограждениями. На среднем – ситуация интереснее. Машины гораздо охотнее уходят в занос. Можно, конечно, выбрать самый сложный режим и начисто отключить всякие АБС, АПС, системы стабилизации и автоматические трансмиссии, только реалистичности игре это не прибавит. Просто придется переигрывать каждый заезд по 10-15 раз и проклинать то “ведро с болтами”, которое опять вытворило на дороге дикий кульбит. И все же поездки в Unlimited 2 приятнее, чем в первой части, а симулятора нам не обещали. Раз уж начали говорить о недочетах, то огласим сразу и другие претензии. Графика за 4 года изменилась слабо. Машины выглядят здорово – пачкаются, царапаются и прорисованы вплоть до распоследней спицы на литом колесном диске и хромированных клепок на лючке бензобака. Да и пейзажи, порой, радуют глаз. А вот вблизи… Одинаковые деревья по технологии SpeedTree, жуткие сюжетные сценки с паралитиками на основных ролях, какая-то больничная стерильность в населенных пунктах – проблем хватает. Зато под кузовом прижимается трава. Очень важная и нужная деталь! Гораздо важнее деревьев и лиц персонажей. Остальные недостатки – совсем мелкие и сплошь технические. Консольные хвосты, глюки. Будем откровенны: PC-версия сыровата. Она стала бы намного лучше, будь у разработчиков еще три-четыре меяца на отладку, но, видимо, расчетливый издатель слишком торопился поспеть с релизом к началу года.
Обо всем
В игре представлено около сотни наименований европейского и стремительно загнивающего американского автопрома. Есть как относительно обыденные серийные модели вроде Volkswagen Golf, так и настоящие колесные монстры типа Koenigsegg CCXR Edition и Pagani Zonda. Для того чтобы бросить очередной вызов, необязательно вдоль и поперек колесить по Ибице и Оаху (его обновленная версия становится доступна чуть позже). Достаточно один раз приехать в нужную локацию, потом же можно возвращаться к ней при помощи удобной GPS-карты. Штуковина способна моментально перенести игрока к предстоящей гонке, в парикмахерскую или в автосалон. Остров мало отличается от Оаху из первой части: те же унылые виллы, та же живописная природа. Улицы нарисованы из рук вон плохо – нет ни достопримечательностей, ни запоминающихся объектов. Кругом идеально ровный серпантин хайвэев и одинаковые коробки домов. Интерактивность, как и прежде, ограничивается возможностью лихо сбивать мелкие столбики. Ах, нет – теперь, если постараться, можно опрокинуть еще и целый светофор. Не забываем, что вся эта красота творится на фоне старого движка – с простецким освещением, зато с необоснованными претензиями к хорошему “железу”. Новая Test Drive взяла лучшее у самых видных консольных гонок вроде Gran Turismo и Forza Motorsport и попыталась разнообразить это огромным свободным миром и социальными элементами. С поправкой на аркадность, само собой. Получилось. Помимо «авторынка» из сотни «железных коней», покрасочного цеха и магазина винилов, в игре есть автомастерские. Опций немного, но для приличного улучшения управляемости и мощи достаточно. В то же время игра не скатывается до маньячества вроде ковыряния с подвеской, настройки давления в шинах и разборки по винтикам коробки передач. Сами гонки в Unlimited – выжимка из лучшего, что когда-либо случалось с жанром. Карьера состоит из гонок на время, различных чемпионатов, по-хорошему изнуряющих кольцевых испытаний и других захватывающих режимов. Не стоит забывать, что заезды проводятся на полностью открытом острове и количество вариантов трасс впечатляет. Кроме того, в игре есть редактор состязаний, в котором можно создать собственную гонку, так что играть интересней вдвойне. В Unlimited есть три автошколы – по количеству классов авто. Классическая – со старенькими ведрами. Городская – с современными легковушками и суперкарами. И внедорожная – с большими и иногда рамными джипами. Кроме того, на закуску имеются миссии фотографа и случайные гонки, генерируемые на карте каждые несколько минут. В каждой машине есть специальный измеритель трюков, который превращает заносы, обгоны и прыжки в игровые деньги. Особняком стоят погони от полиции. Разозлить служителей закона непросто. По крайней мере, двух лобовых столкновений с машиной копов обычно недостаточно. Как только злосчастный индикатор, наконец, заполнится – на пару минут начинается настоящий ад. Полиция идет на таран, пытается прижимать к обочине и все такое. Наказание, впрочем, символическое.
В контакте
Как и обещали разработчики, Unlimited 2 – до мозга костей социальная игра. Здесь можно покупать и обставлять недвижимость, приглашать туда друзей. А уж если вспомнить про парикмахерские, косметические салоны и одежды для персонажа, то голова вовсе идет кругом. И все это действительно на пользу игре. Именно таких мелочей не хватало Need for Speed World. Порадовала система дополнений и обновлений. Все примочки и заплатки покупаются и устанавливаются “на лету”. Уже сейчас понятно, что дополнений будет много – спустя считанные дни после релиза в игровом магазине появились онлайн-казино и несколько новых машин. В мультиплеере весь остров, по сути, является огромным лобби. По которому десятки игроков носятся злостно нарушая ПДД и зарабатывая приключения на свои багажники. Естественно, руководствуясь святым девизом каждого уличного гонщика “Ветер в харю, а я шпарю!”. На карте отмечены задания. Сначала их совсем немного. Постепенно, с первыми успехами, игрок зарабатывает очки уважения, что неуклонно ведет к левел-апам. Гонок, соответственно, становится больше. Сами испытания не слишком оригинальны: гонки по кругу, заезды от точки “А” к точке “Б” - вот и все основное разнообразие. Что помешало разработчикам включить в игру, например, мегапопулярный в стритрейсерской среде драг – совершенно непонятно.
Острова свободы
Test Drive Unlimited 2 – первая серьезная гоночная игра 2011 года. На удивление качественная, перспективная и конкурентоспособная. Не такая дотошная, как Gran Turismo 5; не такая безумная, как nail’d; не такая гламурная, как Need for Speed: Hot Pursuit. Просто другая. И, что немаловажно, самобытная, динамичная, захватывающая. Ведь мы уж было думали, что достойного повода сесть за виртуальный руль до выхода Need for Speed: Shift 2 Unleashed и Dirt 3 не подвернется, а тут такой сюрприз. Самая сильная черта Unlimited 2 – разносторонность. Здесь и уличные гонки на старых мускул-карах, и настоящие трофи на “Хаммерах” и “Туарэгах”, и затяжные поездки по живописным трассам на “Феррари” и “Порше”. И это не считая магазинов шмотья, возни с гаражом, с собственной виллой и фотографирования авто на фоне тропических пейзажей. Каждый найдет себе занятие по душе. Игра, конечно, не без минусов. К недостаткам можно отнести неудобное управление с клавиатуры, спорную физическую модель, слабоватую графику, слишком навязчивое зацикливание на коллекционировании недвижимости, на настройках внешности персонажа и прочей, уже упомянутой мишуре, имеющей мало общего с гоночным жанром. Недочеты, заметьте, серьезные, но не фатальные. Играть все равно приятно. Особенно на PC, где лучше графика, а всякими Midnight Club 3, Forza Motorsport 3 и Gran Turismo 5 даже не пахнет. Unlimited 2 – неплохой вариант на остаток зимы и начало весны, когда игры в основном анонсируют, а не выпускают. Хиты 2010 года давно пройдены. До главных гонок 2011 года еще порядочно времени. Уверены, что новой Test Drive удастся удержать пальму первенства среди несерьезных автосимуляторов на PC, минимум, до выхода очередной аркадной Need for Speed.
Vova
