Где не ступала нога человека... "Сначала газ до отказа, а там поглядим..."
"Секрет" Когда "Oxygen Interactive" анонсировала свой новый раллийный симулятор, Euro Rally Champion, как водится, обещая удивить всех сверхреалистичным тюнингом, крутой графикой и продвинутым движком, позаимствованным из серии IndyCar, мало кто сомневался в очередном "мыльном пузыре". В лучшем случае, ожидался любопытный середнячок. Так оно, в общем-то, и случилось.
Низкий бюджет этого симулятора, вышедшего одновременно на PC и PS2, тускло взирает на нас практически с каждого экрана. Там, где другие могут похвастаться богатым выбором режимов и даже раллийными школами, в ERC просто шаром покати. Скромное количество машинок, два уровня сложности, да всего два игровых режима: Time Trial с битвой за секунды и один единственный Чемпионат - вот и все местное богатство. Трасс представлено 15 штук: заснеженные горные шоссе чередуются с лесными просеками и пустынными саваннами, есть даже специальный трюковой стадион для любителей попрыгать на трамплинах. Впрочем, с таким же успехом их могло бы быть хоть в два раза больше. Более скучных и однообразных участков в раллийных симуляторах, наверное, еще поискать. Дизайн - самый простой из тех, что можно было придумать. Серьезных препятствий, не считая заборов или деревьев, практически нет, по обочинам дороги нет ни зрителей, ни маршалов, никто не машет флажком и не выталкивает машинку из заноса. Короче, здесь не ступала нога человека.
В плане реализма все довольно ожидаемо, и козырять особо тут не чем. Машина большей частью слушается руля, хотя иногда может и взбрыкнуть, казалось бы, на вполне ровном месте, впрочем, в раллийных играх - это практически норма. Заезды по заснеженным трассам мало чем отличаются от грунтовых, а настроенный по-разному в гараже автомобиль (можно регулировать жесткость рессор, амортизаторов, передаточные числа коробки передач - всего 9 позиций), почему-то меняет свое поведение уж очень незаметно. Реальная система повреждений и поломок также куда-то вышла покурить. Врезайтесь куда хотите и сколько угодно, на управляемости это никоим образом не скажется. Если уж совсем не повезет, то может отвалиться бампер, хотя зачем он вообще нужен, этот бампер? Если верить разработчикам из Brain in a Jar - совершенно бесполезная деталь конструкции.
Внешне неплохо смотрятся только сами болиды, сверкая до блеска отполированными боками, и а вот окружающие их ландшафты уж больно однообразны. Из эффектов можно отметить вылетающие из-под колес комья грязи и снега, а также клубы дыма при скольжении в поворотах, о погодных явлениях можно даже не упоминать. Возможно, кого-то порадуют просмотры видеоповторов заездов, со сменой камер для лучшего обзора - хоть какой-то луч света.
Звук средний. Музыка за душу не берет, урчание мотора почти не меняется при переключении камеры с внешнего ракурса на камеру из кабины (кстати, приборной панели и руля нет), а штурман выкрикивает свой маршрут почти с дикцией автомата.
Увы, Euro Rally Champion не способен составить конкуренцию не только "сливкам" раллийного движения, но и многим симуляторам попроще. На начинку еще сил хватило, но вот для того чтобы облечь ее в приемлемую оболочку, уже нет. Большинство из заявленных преимуществ оказались фикцией, и интерес к игре может продержаться только первые несколько гонок, когда все достоинства и недостатки игрушки станут очевидны. Нормальное управление и сносное поведение болида на трассе сводится "на нет" банальными графическим глюками, рутинными заездами, отсутствием мультиплейера и внятной системы повреждений. Интересен этот фрукт будет разве что всеядным фанатам раллийных симуляторов, которые не пропускают ни одной новинки. В общем, проехали.
Vova
