Гордость советского автопрома. Гоночными симуляторами в последнее время трудно кого-то удивить, поэтому приходится брать экзотикой. Например, посвятив целую игрушку одному из самых удачных отечественных автомобилей. Никаких "Мерседесов", "Фордов" и "БМВ", забудьте - G.O.G. Games и "Медиа-Сервис 2000" предлагают вволю покататься на всех мыслимых модификациях известной во всем мире и без тени преувеличения легендарной "Ниве", которой удалось совместить в свое время удобство легковушки с проходимостью вездехода.
История этого удачного и признанного даже за рубежом российского внедорожника началась со сборки в цехах ВАЗ'а первой серийной модели еще в 1977 году. За три года до этого советское правительство решило, что неплохо бы было произвести собственный внедорожник, для чего выдало задание на изобретение маневренной, компактной машины с повышенной проходимостью сразу трем заводам - АЗЛК, ИжМашу и ВАЗ'у. Первые два задание откровенно провалили, а последний отнесся к оному весьма серьезно. Несмотря на некоторые недостатки вроде повышенной шумности и вибрации, недостаточной долговечности деталей двигателя (которые остались таковыми, к сожалению, и по сей день), новый внедорожник был принят и запущен в серию. Понятно, что большого выбора тогда у советского человека не было, брали все, что удавалось купить. Скорее интересно другое - львиная доля выпускаемых машин отгружалась на экспорт, где местные умельцы переделывали ее под свои конкретные нужды, обрезали кузов, навешивали дополнительное оборудование. Спустя несколько лет "Ниву" можно было встретить и во Франции, Бельгии, Турции, Англии и даже Канаде.
Качество автомобиля и его внедорожные свойства доказали и победы на многочисленных ралли, что для серийных машин совсем уж редкость. Побывала "Нива" и в базовом лагере на Эвересте, десантировалась с самолета даже на Северный Полюс. За четверть века с хвостиком удалось распродать более чем полтора миллиона "Нив", при этом чуть ли не треть от этого пирога ушла за границу. До недавнего времени "Нива" серьезно не менялась внешне, хотя попытки предпринимались. Но, как известно, как ни меняй гайки в старом пылесосе - он так и останется старым пылесосом. Понимали это все, поэтому и появилась новая "Шевроле-Нива", которая также представлена в игре. Видимо, история "Нивы" на этом еще не закончится, хотя финальная глава может быть написана совсем скоро. Так, уже в 2005 году "Ниву" ВАЗ-2121 снимут с производства (вслед за "Запорожцами", "Москвичами", "Волгами"...), на чем настаивает ВАЗ'овский партнер в лице General Motors, также заокеанские коллеги не приветствуют использование старых деталей и узлов при разработке новых моделей. Так что грустный конец у легендарного внедорожника вырисовывается вполне отчетливо. Зато есть что вспомнить.
Новый симулятор дает возможность покататься на 11-ти вариациях автомобиля "Нива", включающих базовую модель ВАЗ-2121, длинную пятидверную ВАЗ-2131, новую "Шевроле-Нива" (ВАЗ-2123) и даже полноприводный семиместный минивэн ВАЗ-2120 "Надежда", собранной на основе длиннобазной 2131. Каждую из машин можно оснастить автоматической или ручной коробкой передач и перекрасить в приглянувшийся цвет. Имеется и опционально включаемая модель повреждений - чтобы машина портилась, врезаясь в соперников, и обдирала краску с кузова во время столкновений со скалами и ограждениями.
Игровые режимы представлены "испытанием", в котором вы вольны выбрать машину, трассу и соперников и проехать одну гонку; "турнирами", состоящими из нескольких связанных гонок, "выбытием", где необходимо пройти друг за другом все трассы, а занимать места не ниже призовых, и "развитием". Так здесь называется режим карьеры. За участие в гонке придется заплатить, зато и за победу или финиширование в первой тройке вы получите соответствующее вознаграждение. Для чего оно нужно? Чтобы на местном авторынке покупать новые авто, старые всегда здесь же можно и продать. Цену вы назначаете сами, но тут нужно учитывать, что, назначив высокую, придется долго ждать, а низкая вам и самим не выгодна. Причем с течением времени цены на б/ушные колеса падают, что стоит учитывать. Для любителей коллективных заездов предусмотрен мультиплейер, позволяющий погонять по локальной сети аж ввосьмером.
Управление и поведение машины на трассе нельзя назвать идеальным, но по сравнению с большинством гонок все выполнено на достаточно высоком уровне. Можно переключаться между несколькими видами камер, приближать и вообще вращать картинку (даже во время движения) в самых широких пределах. Модели авто весьма напоминают своих реальных прототипов, в чем вы сами можете убедиться по скриншотам. Из дополнительной информации на экране можно увидеть время и место в гонке, карту трассы, спидометр в компании с тахометром и зеркало заднего вида, все эти опции можно включать и отключать, как по отдельности, так и все сразу. А еще у автомобилей можно включать фары и даже указатели поворотов. Не вполне понятно, для чего это сделано, и кто будет следить за вашими поворотниками, когда все несутся, словно растревоженное стадо мамонтов, стараясь распихать остальных и побыстрее умчаться к финишной ленточке. Ведь это все-таки гонки, а не реальная дорога, и правила здесь соблюдать необязательно. Гаишников здесь нет, поэтому с чистой совестью можно не только не замечать местные знаки, но и даже сносить их с обочины точным лобовым тараном. Пусть под ногами поваляются.
Трасс всего 10 штук, начиная от горных дорог, европейских деревушек и заканчивая жаркими тропиками. Хотя, если учитывать еще возможности езды в двух направлениях и их зеркальное отображение, то наберется и все 40. Окружающие ландшафты производят приятное впечатление, мимо дороги мелькают дома и мосты, вы то и дело проноситесь через туннели, хотя, честно говоря, по сторонам смотреть особо некогда, ибо соперники не дремлют. Даже на самом легком уровне сложности из четырех доступных с ними придется малость повозиться, а уж про самый сложный лучше и не вспоминать. Имеется опция записи заезда, так что после гонки можно просмотреть на только что происходившее противоборство. Звук здесь вполне нормальный. Мелодии не могут похвастаться особой атмосферностью, что компенсируется возможностью положить любимые композиции в формате MP3 в соответствующий каталог и проигрывать их потом непосредственно из меню игры.
В итоге: вполне приличные гонки, главным козырем которых является наличие в ассортименте исключительно отечественных автомобилей, если конкретнее, то компактных внедорожников легендарной серии "Нива" Волжского Автомобильного Завода. Любителям автосимуляторов рекомендуется взять на заметку - вряд ли где-то еще вам удастся посидеть за баранкой советского чуда техники.
Vova
