Ночные безумцы Теплой летней ночью, когда жара слегка отступила, и уставшие люди пытаются вздремнуть несколько часов, именно в этот момент с улицы раздаётся жуткий рев моторов вперемешку с воем сирен. От этого современного проклятия просыпается полрайона, и озлобленные горожане в гневе начинают посыпать источники шума бутылками и прочими подручными средствами. И лишь те, кто хоть раз пережил подобное за рулем, с легкой улыбкой на устах реагируют на происходящие. Их тоже лишили сна, но они солидарны со своими единомышленниками.
Все, кто хоть раз отжигал за 250 километров в час, навсегда останутся рабами высоких скоростей. Даже если у этих людей отобрать машину, они будут искать любой возможный повод обрести это чувство полёта, когда концентрация адреналина высока настолько, что хочется лететь навстречу смерти, при этом, совершенно не боясь её, а наоборот отождествляя своё движение с чем-то бесконечным, мощным неотвратимым и всепоглощающим, подобно самой сущности смерти.
Встречайте шедевр, посвящённый всем безбашенным водителям и всем тем, кто им симпатизирует.
Ставим галочку напротив наличия стандартных для любой гонки режимов и с головой бросаемся в режим карьеры - Underground, ради которого собственно здесь и живут. Карьеру составляют 111 различных заездов, после прохождения которых появляется ещё один секретный заезд, после прохождения которого вы эффектно завершаете режим карьеры, и вас туда больше не пустят. Однако только в режиме карьеры вы сможете открыть всё трассы, машины, включая некоторые уникальные, а также большинство запчастей, позволяющих вам улучшать машины.
Как ни странно, но путь уличного гонщика по версии EA Games начинается не из гаража, а прямо с гонки, в которой вы выступаете в роли новичка и обязательно должны придти первым. Здесь вообще во всех гонках, кроме турниров, придётся приходить первым, иначе дальше вас не пустят. На финише вас встречает девушка по имени Саманта и начинает откровенно кидать пальцы, причём как по поводу вашей машины, так и по поводу вашего мастерства. К сожалению, этот весьма дорогой и пафосный вид гонок целиком и полностью пропитан подобным пренебрежительным отношением к вашей персоне, так что вскоре вы перестанете обращать на это внимание. В конечном счёте, вы оказываетесь в гараже, где вам предлагают купить себе машину.
Стартовой суммы достаточно на любой из автомобилей из тех, что имеется в продаже. В дальнейшем вы зарабатываете деньги, выигрывая заезды, и тратите их на доводку своего болида. Количество заработанных денег напрямую зависит от уровня сложности, который вы выбираете себе перед началом заезда. В целом, игра не так сложна, как Midnight Club 2, поэтому рекомендую не отказывать себе в удовольствии и проходить игру на последнем уровне сложности.
В игре существует два типа улучшений: визуальный и технический. Визуальные улучшения влияют на вашу репутацию, которая отображается в виде звёзд, максимальное количество которых может быть равно 5. Количество звёзд - это коэффициент, на который будет умножаться количество очков стиля, полученных при прохождении одного заезда. Очки стиля пилот получает за эффектные, захватывающие дух у зрителей действия во время гонки: за раллийный занос, за полеты в воздухе, за удачный старт и т.п. В то же время, за столкновения с машинами, составляющими городской трафик, очки вычитаются. Чем больше очков стиля наберёт пилот во время всей карьеры, тем больше различных машин и запчастей он откроет, а за набор очков стиля в крупном или в особо крупном размере игра преподносит действительно стоящие и уникальные трофеи. Например, возможность выиграть уникальную машину, которая существует в единственном экземпляре, при этом ее уже нельзя модифицировать.
Технические улучшения касаются непосредственно ходовой части и влияют на разгон, максимальную скорость и управляемость. Все улучшения, как технические, так и визуальные, имеют по три стадии улучшения на каждый агрегат. То есть, помимо заводских установок, у вас есть 3 степени тонировки стекол и 3 тюнинга для коробки передач.
Помимо базовых модификаций, есть ещё уникальные. Изюминка игры заключается в том, что нельзя выиграть все уникальные апгрейды и поставить их на одну машину, сделав её тем самым ультимативной. За всю карьеру вы поставите себе максимум 3 уникальных фишки, притом, что общее количество технических агрегатов равно 9. А когда вы пройдёте карьеру, то профиль вашего пилота будет закрыт, и та машина, на которой вы прошли последний заезд, целиком и полностью перейдёт в режим быстрого заезда, став при этом своего рода уникальной. При этом никто вам не запрещает создать новый профиль и пройти карьеру заново, ставя уникальные запчасти на другие узлы или, эксперимента ради, на другую машину, и играть до посинения, пока не перепробуете абсолютно все комбинации.
Обращу ваше внимание на то, что характеристики различных машин не особо отличаются друг от друга, и игру можно пройти практически на любой машине, хоть на "Гольфе". Главное - своевременно и грамотно ее дорабатывать, ставя уникальные запчасти на наиболее слабые звенья
Из гаража переходим к гонкам. Цель вашей карьеры заключается в том, чтобы стать №1 в списке всех 4-х соревнований, которые проводятся в рамках уличных гонок. Первым пунктом идут обычные кольцевые гонки по городу, вторым - спринт, где трасса представляет собой фиксированный маршрут из точки А в точку B. Третий вид - драг рейсинг: короткая гонка по прямой, где требуется не только своевременно переключать передачи (иначе спалите мотор), но известная ловкость в уворачивании от трафика. Последним видом соревнования является показательная езда, в которой нужно продемонстрировать умение пользоваться раллийными приёмами, типа бокового скольжения, при этом удерживая скорость и не сталкиваясь с ограждениями. В идеале вы должны проходить такого рода трассы на одном дыхании, чтобы очки стиля беспрерывно увеличивались.
Графика в игре выполнена на самом современном уровне. Так как гонки проводятся исключительно в ночное время суток, забудьте о существовании солнечного света и эффектов, с ним связанных. Дремлющий мегаполис, расцвеченный всевозможными вывесками магазинов, щитовой рекламой и уличными фонарями. Всего один, зато какой! По городу проложено около 40 трасс, выходить за рамки которых вы не можете. Практически на всех трасах есть возможности к срезанию углов, что иногда дает небольшой выигрыш во времени, плюс за использование короткого пути набавляют сотню очков стиля.
Представьте себе. Едете вы по дороге и видите, как трасса плавно сворачивает в сторону, а перед вами какая-то невзрачная решётка которую вы с лёгкостью пробиваете и оказываетесь в канализации. После недолгого маневрирования по коллектору, вы снова оказываетесь обратно на трассе, но при этом уже опережая ваших оппонентов. Очень стильно смотрится разводной мост, огороженный шлагбаумами, которые красиво рассыпаются при контакте. Практически все трассы содержат подобные изюминки, что не может не радовать.
Езда сопровождается регулярными прыжками и столкновениями, на которые радостно набрасывается специальная камера. Когда вам надоест любоваться подобным, не забудьте отключить эту камеру в меню, благо такая опция предусмотрена.
Сами машины сделаны просто бесподобно. Midnight Club 2 просто отдыхает. Все машины являются точными копиями реальных, при этом каждая внешняя модификация, которую вы прикрутите к своей машине, будет на нем отображаться надлежащим образом. Причем речь идет не только о новом бампере, но и о многочисленных наклейках с логотипами производителей железа, которыми можно оштукатурить практически все борта. А ведь еще есть Vinyl - по сути, элемент граффити, которым может быть покрыта ваша машина. По мере прохождения игры у вас будут большие возможности в выборе и наклеек, и винила, при этом еще будут секретные машины, которые имеют уникальную роспись. При взгляде на машину вы видите все мелкие детали, вплоть до дырок на вентилируемых дисковых тормозах - на сегодняшний день более качественных моделей я просто не видел.
Не менее реалистичны и различные эффекты, типа следов шин на асфальте, клубов дыма и пыли, снопов искр, возникающих при контакте со стенами или же с другими машинами.
А вот к идеологам и дизайнерам трасс у меня есть большие претензии. Для уличных гонок в принципе не может существовать трасс - там есть только контрольные точки, так почему бы не открыть весь город, или хотя бы не делать трассу такой линейной? Для обычной игры серии все замечательно, но для избранной тематики данная концепция совершенно не применима. Уже не говоря о том, что так называемая "свободная езда", проходящая по тем же круговым трассам, а не по всему городу - просто нонсенс. Еще более странным является наличие трафика и ремонтных работ в гонках по прямой. В памятном "Форсаже", давшем новый импульс движению стритрейсеров, улицы просто перекрывали, а в Москве, дабы не создавать помех движению, либо едут в какой-нибудь тупик, либо используют территорию аэродрома. Здесь же получается, что уличные гонщики гоняют без правил по городу, но по огороженной трассе, при этом на трассе полно гражданских автомобилей, различных ограждений и прочих, опасных для гонок предметов, при этом вся полиция сидит по норам. Бред.
Из ограниченности трасс вытекает и известный глюк, когда вы в полете начинаете тереться о невидимую стену, терять при этом скорость, а иногда это приводит и к перевёртыванию, непроизвольному развороту и даже к серии беспорядочных кувырков. Еще забавнее, когда вы начинаете цепляться за стыки полигонов во время движения. Например, вы едете по туннелю, рядом со стеной. Вы выезжаете из него и вдруг врезаетесь в пустоту. Самое интересное, что при визуальном осмотре вы не найдёте причин зацепа, а при последующих попытках можете и вовсе проскочить это место как ни в чём ни бывало.
К недостаткам, хотя и не столь существенным, стоит отнести и отсутствие погодных явлений. Хотя можно предположить, что в США уличные гонщики катаются только в сухую погоду, чего, например, не скажешь о наших, которые не то чтобы в дождь, они умудряются гонять даже в гололёд, за что им отдельный респект.
Звуковое сопровождение к игре нареканий не вызывает. Большинство музыкальных тем выполнено в жанре альтернативы, кроме того, в игре встречается рэп, хип-хоп и хаус. К сожалению, полностью отсутствует транс, звучание которого, на мой взгляд, лучше всего погружает в атмосферу быстрой езды и высоких скоростей. Опять же, пришлось пожалеть об отсутствии возможности использования своей собственной музыки в игре. Звуковые эффекты выполнены на высочайшем уровне, и комментарии здесь излишни.
Теперь перейдем к физике поведения автомобиля на трассе. Отмечу, что изначально вы можете отключить или оставить себе вспомогательную электронику, а также выбрать тип коробки передач. Естественно, все уважающие себя гонщики откажутся и от электроники, и от коробки-автомата.
Реалистичность движения автомобиля проявляется сразу же после старта. Во-первых, при старте с пробуксовкой машину может потащить в сторону, что вполне соответствует действительности, особенно если чуть-чуть крутануть руль. Не меньше порадовало и прохождение поворотов. Например, если перекрутить руль в сторону в повороте, то машину просто начнёт сносить в сторону, а если перегазовать во время бокового скольжения, то вас вообще развернёт на 180 градусов. Кстати, хочу обрадовать всех фанатов клавиатуры, для игры совершенно не обязателен руль, конечно, с ним веселее, но без него управление ни чуть не страдает. Очень грамотно выполнена реакция ручного тормоза на ваши действия. Теперь при передержке ручного тормоза колёса начинают блокироваться, и машину от этого разворачивает. Чтобы грамотно пройти поворот на ручнике, надо очень чётко знать, какое усилие прикладывать к клавише. При коротком нажатии машина начнёт плавно подруливать, а при продолжительном вас тут же разворачивает. Помимо этого, крайне не рекомендуется использовать ручник, чтобы просто остановиться, как это можно было делать в обычном NFS. Не стоит увлекаться выкручиванием руля перед началом прыжка - грозит полетом в никуда и потерей драгоценного времени.
Приятным сюрпризом стало поведение машины при столкновениях с другими участниками движения. Обычно в играх серии, особенно в её последних частях, при аварии с другими машинами, вы просто за счёт скорости раскидывали их, как мячи. Теперь столкновение с другой машиной ведёт почти к полной потери скорости, не говоря уже об изменении направления движения, что вынуждает игрока ехать с большей осторожностью. Увы, но сами повреждения в игре отсутствуют как класс. Наверное, разработчики посчитали, что для игрока достаточным наказанием будет потеря времени при авариях, или же у них просто не поднялась рука ломать этих красавиц.
Единственным же серьезным недостатком в поведении автомобилей, является схожесть в управлении всех, независимо от привода. В заносе "Фольксваген" ведет себя точно так же, как и "Субару", что невозможно в реальной жизни. При этом в игре есть автомобили со всеми типами привода, начиная от классического и заканчивая полным.
Сетевой режим доступен только через Интернет, что, по сути, делает её непригодной для большинства российских пользователей. К тому же, выделенная линия влетит в копеечку из-за дороговизны зарубежного трафика, а играть по модему выглядит весьма сомнительным удовольствием.
Заканчивая статью, еще раз хочу отметить эталонную графику для игр подобного плана. С каждым годом машины прорисовываются всё лучше и лучше, а на этот раз нам дали возможность поиграться с внешним дизайном и слегка залезть под капот. Конечно, как и полагается NFS, это было сделано в аркадной форме, дабы не перегружать игрока излишней информацией и дать ему вволю насладиться плодами собственного труда.
Бесспорной сильной стороной игры является передача атмосферы ночных гонок и всего шика, блеска, а также неотрывно следующего за всем этим пафоса. Правда, атмосфера и дух этих гонок передана только с одной, лицевой стороны. При этом никто не показывает обратную сторону: аресты и штрафы, риск потерять свою машину, а при неудачном раскладе и саму жизнь. Во время заставки один из гонщиков предупреждает вас об опасности данного рода гонок в жизни и призывает уйти с улиц на оборудованные треки и компьютеры. Нет шансов. Я сам год назад клал стрелку спидометра на отметку в 220 километров в час при езде по городу, и никто не мог меня переубедить, что этого делать не стоит.
Одним словом, это очень красивая сказка, об уличных гонщиках, с их быстрыми машинами и полным отсутствием проблем. В действительности, это очень романтично и интересно, но только в качестве зрителя или, в крайнем случае, пассажира, но никак не в роли самого стритрейсера. На самом деле, этим могут заниматься либо очень обеспеченные люди, либо те, кто способен пожертвовать всем в своей жизни ради звука ревущего мотора, запаха палёной резины, визга тормозов и прочих прелестей, способных привести в состояние эйфории любого фаната автомобилей.
Vova
