Презирающие асфальт... Помнится, не так давно Infogrames уже выпустила вполне приличный симулятор гонок по неподготовленным овальным трассам - Dirt Track Racing 2, и вот теперь всем любителям гоняться в грязи по уши выпала счастливая возможность испытать это ни с чем не сравнимое удовольствие еще раз в игре с длинным названием World of Outlaws: Sprint Cars.
Идея подобных состязаний зародилась среди людей, которым, видимо, очень нравилась серия NASCAR, но за неимением средств или талантов, все пути к легендарным овалам для них оказались закрыты. Но, как вы сами понимаете, ничего невозможного нет, поэтому вышеупомянутые лица быстро организовались, выкатили из гаражей покрытые ржавчиной рыдваны, гордо именуемые автомобилями, и устроили своеобразный NASCAR в миниатюре, перенеся действие на залитые грязью автодромы. Со временем в этом своеобразном чемпионате сформировались свои традиции, появились знаменитые гонщики, спонсоры и даже классы соревнований. Именно в одном из таких классов нам и предстоит гоняться в World of Outlaws - как его правильно назвать, я даже представить не могу, но вот описать попробую.
Итак, представьте себе нечто похожее на бильярдный шар, имеющий четыре широченных колеса и накрытый сверху огромным антикрылом, словно зонтиком. Теперь посадите в центр всего этого человека в гоночном шлеме и готово, вот он - автомобиль для грязевых гонок. Чудо техники, да и только. Вышеописанный шедевр конструкторской мысли ко всему прочему оснащен нехилым двигателем, способным разогнать крошечный "болид" до весьма приличной скорости.
Сама игра выглядит стандартно, ничего нового она в жанр не привнесет, за исключением, разве что потребностей в свободном месте на жестком диске. Сейчас поясню. World of Outlaws впервые удивляет пользователя уже в момент установки на компьютер: глядя на ползущую вправо со скоростью улитки линейку с процентами становиться немного тоскливо. И когда после скрежета и радостного подмигивания огоньками, компьютер наконец-то счастливо выдает окошко с сообщением о завершении инсталляции (а произойдет это минут через двадцать на весьма приличной конфигурации), возникает закономерный вопрос: какого черта так долго? Догадка, не дававшая покоя голове на протяжении всего времени установки, требовала немедленной проверки, так что, смело нажав правую кнопку мыши на папке с игрой и выбрав пункт "свойства", я взглянул на отображенные цифры и тихо сполз со стула - игра занимает 1.45 ГБ на винчестере. Если бы эта был какой-нибудь суперсовременный симулятор, с десятками машин, трасс, новейшими графическими технологиями и прочими наворотами, даже тогда такое количество требуемого пространства вызвало бы некоторое непонимание, но здесь ничего такого нет! Ладно, в общем, оставим это на совести разработчиков, просто учтите, что для комфортной работы программы вам потребуется пара гигабайт - она ведь еще и виртуальной памяти требует.
Ну а сам процесс - это бесконечные, веселые и не обремененные лишними деталями гонки по небольшим овальным трассам, с участием десятков машин. В игре, само собой, есть чемпионат, причем разработчики выбрали, на мой взгляд, идеальное сочетание собственно гонок с приятными мелочами вроде покупки авто, настройки и так далее. Итак, тратим пока еще скромные средства на покупку ящика на колесах, выбираем гоночное событие, которое вам больше всего нравится, и отправляемся на большие гонки. Кстати, о выборе события: это вещь тоже достаточно удобная, вы находитесь как бы вне "чемпионата" проходящего где-то далеко, и сами вольны решать, в какой его части вы примете участие, проще говоря, прокручиваете список доступных гонок, пока не попадется что-нибудь подходящее. Само собой, соревнования отличаются не только трассами, но и уровнем гонщиков, призовым фондом, престижностью и многими другими параметрами. Цель участия в гонках - завоевание всевозможных призов и, главное - спонсорской поддержки, которую можно привлечь своими эффектными выступлениями. Для чего нужны зеленые бумажки с портретами исторических личностей на лицевой стороне, я думаю, объяснять не нужно - ведь на старой машине хороший чемпионат не выиграешь, нужно купить что-то поновее и помощнее.
К счастью, выбирать есть из чего: в игре существует целый ряд автомобилей, очень сильно различающихся по своим возможностям, причем вы не лишаетесь предыдущего, то есть можно собрать целую коллекцию и выступать на том, что подходит в данный момент больше всего. Кроме того, существует ряд параметров, которые можно улучшать, покупая запчасти, например, не нравится вам тормоза на железном коне - ничего страшного, идем в магазин и покупаем там себе последнее достижение в этой области - новую, сверкающую тормозную систему, которую хитрые коммерсанты только что, извините, сперли с машины Шумахера. Само собой, в игре есть возможность настраивать автомобиль по своему вкусу, хотя параметров для настройки не очень много, тем не менее, учитывая возможность смены деталей и машины вообще, повозиться придется.
Сама гонка проходит в лучших традициях раллийных состязаний, причем действие происходит на кольцевых трассах крайне малого радиуса, да еще и в грязи. Забудьте о тонкой игре тормозом и выборе идеальной траектории поворота - все маневры осуществляются в контролируемом (иногда) заносе, по-другому вряд ли получится. Попробуйте воспользоваться навыками прохождения поворотов, приобретенными в "формульных" симуляторах - и столь тщательно отработанная траектория маневра, намеченная опытным глазом, быстро приведет вас к тесному знакомству с ограждениями со всеми полагающимися в таких случаях пиротехническими эффектами.
Еще можно похвалить искусственный интеллект - он не совсем тупой. Все противники, кроме одного, идущего первым, не представляют собой ничего особенного, но вот лидер - это нечто, чтобы обогнать его, вам потребуется приложить все свое умение, а это действительно интересно. Добавьте к этому тот факт, что вести машину нужно ювелирно, поскольку избежать столкновения в заносе сложно, а повреждения еще никто не отменял, кстати, за их устранение еще и придется платить. Очень серьезное влияние на поведение машины оказывает трасса: если она более-менее сухая, еще можно говорить о какой-то расчетливой езде, но вот если прошел дождь, то гонка превращается в лотерею, поскольку после первый же ошибки ваша машина весело подпрыгнет и перевернется или въедет в отбойник.
Само собой, кроме гонки вам предстоит участвовать в квалификациях, тренироваться в свободных заездах, ну а кому этого мало, есть еще режим аркады, в котором вы сами выбираете трассу и машину, причем не все они открыты изначально.
Теперь поговорим о технической стороне дела.
Графика. С графикой у программистов явно возникли проблемы - игра смотрится призраком прошлого, причем весьма давнего. Уже и Dirt Track Racing 2 не отличался особой пышностью, а здесь дела обстоят даже хуже. В целом, если ставить оценку графике по пятибалльной системе, то если и выжать из себя "3", то только с очень жирным минусом. После NASCAR Racing 2003 Season эта игра смотрится просто архаично: деталей мало, клубы пыли похожи на кирпичный забор, зрители представлены очаровательными картонными щитами, а, глядя на деревья, художники-абстракционисты просто умерли бы от зависти. Тем не менее, нельзя сказать, что графика совсем уж отвратительна, да и некоторые плюсы есть, о них сейчас и поговорим.
Во-первых, мне очень понравилась смена дня и ночи, в зависимости от времени суток, трассы действительно выглядят по-разному. Особенность здесь в том, что гонка обычно проходит ночью, а другие заезды - в светлое время, так что у вас будет великолепная возможность погоняться ранним утром, наблюдая за величественным восходом солнца на горизонте... Вы только подумайте: шесть часов утра, все нормальные люди спят, а вы, на своей этажерке, словно крейсер, в лучах восходящего солнца рассекаете просторы, рев мотора смешивается со смачным хлюпаньем грязевых луж, потоки серой жидкости летят на забрало шлема... Грустная, в общем-то, перспектива. Я собственно все это к тому, что небо - это единственная деталь, заслуживающая похвалы на общем фоне - выглядит оно здорово, особенно солнце, а вот луна не удалась. Еще можно отметить визуальные различия уровня воды на трассе, то есть, проще говоря, количество грязи и ее "качество", ну и само собой, если воды мало, машину будет меньше заносить - я об этом уже говорил. Кстати, в зависимости от влажности будет изменяться и вещество, летящее из-под колес: в дождь это будут фонтаны (грязевые, конечно же), а в сухую погоду - клубы пыли, хотя и то, и другое выглядит весьма посредственно. Ну и конечно, если долго "повисеть" на хвосте какого-нибудь соперника, все забрало шлема покроется бурыми пятнами. Можно похвалить машины, на которых можно ясно рассмотреть все рекламные наклейки, но вот, пожалуй, и все.
Музыка и звуки стандартны, ничего выдающегося нет, но и плохими их назвать нельзя, в целом, и всю игру можно именно так описать. Глюки не встретились, управление вполне удобно, даже если вы используете клавиатуру.
Итог. Конечно, хитом всех времен и народов World of Outlaws назвать явно нельзя. Тем не менее, игра сделана вполне пристойно: неплохой выбор машин и трасс (около двадцати), удачная концепция чемпионата, интересные и сложные (но не до абсурда) гонки по специфической местности. Из недостатков можно отметить весьма среднюю графику и небольшой выбор режимов игры (всего два - чемпионат и аркада), ну а все остальное вполне приемлемо, а главное есть весьма захватывающий и интересный процесс, так что свою долю удовольствия этот проект вам, безусловно, доставит.
Vova
