Серия Test Drive мне чем-то неуловимо напоминает советско-российскую автомобильную промышленность. Одну и ту же модель эта промышленность может штамповать исторически длительные сроки, меняя только декоративные элементы. Те новшества, что давным-давно появились у прочих производителей, внедряются здесь с опозданием, причем чувствуется - не сами придумали, а у кого-то подсмотрели. И главное - готовые изделия почему-то плохо ездят...
Справедливости ради надо сказать, основанная фирмой Accolade еще в EGA-времена серия Test Drive была одним из пионеров жанра. Но сейчас... Что нового у новой игры по сравнению, скажем, с Test Drive 5? По графике - то же самое, то есть довольно скромно по нынешним временам. По реализму поведения машин - то же самое, то есть реализма почти никакого, управляемость аркадная.
По трассам... а какие были трассы в Test Drive 5, я уже, признаться, подзабыл. Не оставили они впечатления. Какие были в самом первом Need for Speed, помню, а эти - забыл. Да и трассы из Test Drive 6 наверняка забуду вскоре после того, как прекращу играть в игрушку - ничего запоминающегося. Разве что трасса в Египте, проходящая по какой-то зловеще мрачной местности и порой спускающаяся в туннель, украшенный какими-то древними изображениями. А остальное... Ну, трасса в Ирландии украшена кельтскими крестами, в Лондоне - проходит вдоль решетки Гайд-парка, в Риме - огибает Колизей. Ага, вспомнил, вспомнил, начав описывать местную экзотику, одну трассу из Test Drive 5 - там же гонка в Москве была! Вот в чем состояла изюминка прошлой серии игры для российского геймера - прохватить по Красной площади, зацепить милицейский "Жигуль"... Здесь и этого нет.
Правда, дорожная полиция весьма активна. И смотрит на все ваши действия, наказывая не только за превышение скорости, но и за все остальные нарушения, как в других играх... Вот, скажем, Лондон. Едешь себе нормально, удивляясь, что встречные машины досаждают куда больше обычного, под колесами мешаются... И только когда тебя останавливает полиция, понимаешь, что ехал-то ты не по той стороне дороги - ведь движение в Англии левостороннее... Тут тебе выписывают штраф и с миром отпускают дальше.
Полиция выглядит досадной помехой на вашем пути. Действия ее довольно примитивны и напоминают аналогичные в самом первом Need for Speed - разве что здесь они штрафуют, а не снимают с дистанции за повторное нарушение. До изощренной борьбы с нарушителями (характерной для последних выпусков NFS), включающей в себя экстремальные меры вроде раскатки на дорожном полотне коврика с гвоздями, здесь не дошло. Ну, как тут не вспомнить нашу автопромышленность - ориентация на устаревшие решения других производителей налицо.
И то же самое - с экономической моделью игры. Ну не проработана она! Не возникает страх перед полицейским штрафом в 250 денежных единиц, если машина стоит 50000... Сама идея - зарабатывать деньги на гонках и тратить их на технику - не нова. Кое-где она выглядит оправданной и даже интересной. Знаете, где? Там, где разные машины имеют принципиальное различие друг с другом. В Sports Car GT очень хотелось пройти по всем ступеням карьеры, чтобы в итоге вместо Porsche 911 приобрести McLaren F1 или Mercedes CLK-GTR. Потому что играющий знал - поведение супермонстров на трассе будет принципиально иным, придется долго их осваивать и в итоге они дадут ему существенное преимущество. То есть шкурка стоит выделки.
А что здесь? Есть четыре класса машин, в начале игры доступен только один, да и в нем какой-нибудь старенький Dodge или Ford Mustang еще можно купить, а вот на новенькие Jaguar XK-R или Plymouth Prowler денег не хватит, потому как стоят они 50000 кредитов, а у вас перед началом игры всего лишь 40000. Но есть ли уверенность в том, что самые крутые тачки будут так уж сильно отличаться по поведению от тех, на которых вы начинали игру? Что-то не похоже. Зато приятно разнообразят игру возможности приобретать к машинам дополнения и усовершенствования, вроде двигателя, подвески и так далее. Только нужно после этого иметь на счету какую-то сумму - иначе в гонку не допустят. Можно и проявить свой талант колориста, колдуя над машиной в покрасочной мастерской.
В сущности, шестой Test Drive - симпатичная игрушка без особых претензий. Думается, для человека, который не озабочен проблемами адекватной передачи особенностей управления той или иной машиной, а хочет просто "погонять" - это отличный выбор.
Vova
