Flight Simulator 2002 Professional Edition Final Platinum 2CD ( YuN )
В небе над миромОни, наконец, сделали это! Уже несколько лет перед выходом каждого своего Flight Simulator'a (как Combat, так и не Combat), Microsoft кормила нас обещаниями, что в очередной версии будет качественный рельеф - а после выхода оказывалось, что это очередной набор многогранников. Тянулось это так долго, что у меня уже начали подходить к концу запасы сарказма по этому поводу. Но вот, наконец, во Flight Simulator 2002 мы видим действительно реалистичную местность! Оно, конечно, во Flight Unlimited II плавный и реалистичный рельеф был уже в 1997 году, но сами понимаете - Flight Unlimited делала компания Looking Glass, впоследствии закрывшаяся из-за нехватки денег, а Microsoft Flight Simulator - богатейшая компания Microsoft, всемирный лидер в производстве глюков... В нашем [вырезано самоцензурой] мире качество - ничто, раскрутка - все.
Ну ладно, не будем о грустном. В конце концов, "мелкомягкие" наконец сподобились. И кое в чем даже превзошли достижения других фирм многолетней давности. В частности, они, наконец, сделали динамическую воду, причем на море наличествует даже прибой (но не штормовые волны). Правда, вблизи вода эта все же уступает по реалистичности динамической воде в Comanche 4 - переливается какими-то неестественно-синхронными пульсациями, при этом в ней ничего не отражается, и от лопастей вертолета по ней не идут волны. Брызги при движении гидроплана (да-да, таковой тоже, наконец, появился) тоже реализмом не отличаются (опять-таки, с Flight Unlimited III не сравнить, правда, там вода была статической). Зато моря и озера замечательно смотрятся сверху там, где в них отражается солнце - это выглядит очень реалистично. С водой, впрочем, связан и глюк - точнее, не столько даже с самой водой, сколько с сопряжением текстур и 3D-объектов: не так уж редко можно увидеть реку, затекающую вверх на склон холма или горы и спускающуюся оттуда, словно это не река, а дорога.
Но в целом - местность смоделирована весьма неплохо; интересно, к примеру, полетать вдоль Гранд Каньона или в Гималаях. Хотя, конечно, для разных уголков земного шара точность моделирования разная: если многие американцы, летая в симуляторе над своими родными местами, узнают все визуальные ориентиры, то Москва, например, представляет собой сплошную плоскую равнину. Правда, уже не пустынную, как раньше; еще одно значительное и приятное новшество MSFS 2002 - автогенерация объектов. Поскольку игра не может хранить данные о каждом доме по всему миру, она (как и прежде) хранит таковую лишь для некоторых знаменитых зданий и районов в ряде крупных городов (теперь это относится и к центру Москвы), а на прочем пространстве населенных пунктов генерит произвольные здания (причем в поселках - одно-двухэтажные, в городах - покрупнее). Кремль, кстати, теперь сделан вполне пристойно - в отличие от того игрушечного убожества, которое было в MSFS 2000.
Поскольку игра вышла уже после 11 сентября, мне было, естественно, интересно, как выглядит Нью-Йорк. Потому как Берлинская стена еще в MSFS 2000 наличествовала или отсутствовала, в зависимости от выставленной даты... Увы, на свою собственную страну правдивость разработчиков не распространилась - небоскребы Всемирного Торгового Центра гордо высятся и после 11 сентября. Хотя понять американцев, не желающих лишний раз напоминать о трагедии, можно (тем паче, что любая игра - это в первую очередь развлекательный продукт).
Зато если выставить дату на 4 июля, то после 22:00 в Нью-Йорке можно наблюдать фейерверк в честь Дня независимости США. Не сказал бы, что выглядит очень реалистично, хотя разработчики старались - от взрывов зарядов даже остаются характерные дымки. К теме дымков вплотную примыкает тема облаков, которые в Microsoft рисовать все еще не научились, но прогресс уже весьма заметен. Грозы и осадки по-прежнему убоги, хотя дождь, пожалуй, изнутри кабины смотрится чуть получше, чем раньше (хотя ни с реальностью, ни с Flight Unlimited все еще не сравнить).
За исключением отдельных примеров типа Кремля, качество отображения искусственных наземных объектов (к коим относятся не только здания, но и, к примеру, статуи) заметно не изменилось, хотя количество их и возросло. То, что раньше было неплохо, и сейчас хорошо, а мосты как были безобразными и бесплотными (сквозь большинство из них можно пролететь), так и остались. Имеется документированный глюк, связанный с круглой формой Земли (точнее, с неумением Microsoft корректно с ней работать) - в высоких широтах (выше 70 параллели) аэропорты и другие наземные объекты ползут по земле, когда смотришь на них с летящего самолета.
Самолеты и прежде выглядели классно, тут и прибавить было практически нечего - разве что крутящиеся колеса, что, наконец, сделано. Еще хорошо смотрятся блики и отражения на металлических поверхностях корпуса.
Завершая с визуальными эффектами, замечу, что при всем богатстве рельефа и т.п. игра не так уж сильно тормозит - что просто удивительно, учитывая, насколько медлителен был MSFS 2000 с его убогим рельефом. Правда, при первом запуске я был просто шокирован скоростью в духе "кадр в секунду", но установка новых "детонаторов" для моей TNT2 и выгрузка лишних приложений радикально улучшила дело, так что теперь я летаю при частично средних, а частично и максимальных установках. Лучше всего дать игре побольше памяти; весьма умеренной по нынешним временам мощности процессора в 466 МГц ей вполне хватает.
Помимо графики, в MSFS 2002 улучшился радиообмен - теперь он весьма близок к реальному, хотя некоторые упрощения все-таки наличествуют. Интересно, кстати, что западный радиообмен отличается от российского. В частности, при полете по кругу (он же "коробочка") у нас докладывают номер разворота, а у них - сторону "коробочки". Хотя, разумеется, игра есть игра, и если вы не хотите забивать себе голову радиообменом, можете обходиться и без него (если, конечно, не боитесь столкнуться с другим самолетом, но интенсивность воздушного движения можно регулировать опционально). Что приятно - когда вы начинаете полет, как положено, со стоянки, а аэродром вам незнаком, и вы не знаете, каким путем ехать к полосе - можно запросить подсказку (вам нарисуют путь на земле).
Ну и теперь, наконец, перейдем к самолетам. Здесь по сравнению с MSFS 2000 принципиальных изменений немного. Из старых знакомых в строю остались Cessna 182S и ее модификация с убирающимися шасси - Cessna 182 RG, Money Bravo, спортивный Extra 300S, биплан Первой мировой Sopwith Camel, двухмоторный Beech King Air 350, небольшой турбореактивный Learjet 45, два авиалайнера - Boeing 737-400 и Boeing 777-300, планер Schweizer 2-32 и вертолет Bell 206B JetRanger. Таким образом, непонятно почему исчез Concorde! Впрочем, если у вас есть MSFS 2000, вы можете импортировать его оттуда. Зато добавился другой авиалайнер - Boeing 747-400; впрочем, он во многом похож на Boeing 777-300 (хотя имеет четыре двигателя, а не два) и потому не столь интересен, как Concorde. Другие прибавления - целых три Cessn'ы (классическая 172 и две ранее не встречавшихся модификации Cessna 208 - 208B Grand Caravan и ранее упомянутый гидроплан 208 Caravan Amphibian), старый добрый Beech Baron 58, знакомый еще по Flight Unlimited II, и истребитель Второй Мировой F4U-1A Corsair, банально импортированный из Microsoft Combat Flight Simulator 2. Плюс к этому имеются еще три самолета, недоступные пользователю - McDonnel Douglas 83, Piper Cherokee 180 и De Havilland Dash 8-100; похоже, что разработчикам было просто лень рисовать для них кокпиты, ибо иных причин оной недоступности я не вижу.
По части физической модели заметны улучшения разве что у вертолета; теперь на нем, по крайней мере, можно взлететь и сесть, и нет безобразного глюка с не останавливаемым вращением в воздухе под совершенно немыслимыми углами. Впрочем, по словам пилота, летавшего на Bell 206 в реальной жизни, физическая модель все равно далека от реальности. Для самолетов же все осталось по-прежнему: крутящий момент незаметен, на температурные режимы двигателей можно смело плевать (я интереса ради на двухмоторном Beech Baron'а на одном двигателе полностью открыл жалюзи, а на другом - полностью закрыл; разница в температурах головок цилиндров не составила и двадцати градусов, это на полном-то газу!), толерантность к грубым посадкам слишком велика. Есть и явные глюки, связанные с конкретной моделью: когда на прославленном своей маневренностью Sopwith Camel мне не удалось сделать ни мертвой петли, ни бочки - это, знаете ли... В общем, некоторое представление о том, как летают самолеты, получить можно, но для серьезных тренировок MSFS 2002 не слишком годится. И во Flight Unlimited, и в X-Plane физическая модель поприличнее. Показателен уже тот факт, что если в X-Plane все проектирование модели самолета делается в одном редакторе, и при изменении формы автоматически изменяются и летные характеристики (хотя и не все), то в MSFS 3D-модель хранится и разрабатывается отдельно, а физические параметры - отдельно. Редакторы для того и другого к MSFS 2002, наконец, прилагаются, но для создания 3D-модели используется не специфическое, заточенное под создание самолетов, средство, а универсальный редактор 3D-объектов Gmax, разбираться с которым у меня не было ни желания, ни времени.
Общая идеология игры несколько изменилась не в лучшую сторону - если раньше были обучающие миссии, просто полеты с заданными начальными условиями и "приключения" (т.е. миссии с необычным заданием и фиксируемым результатом), то теперь последних не стало. Правда, вы можете импортировать их из MSFS 2000. Обучающих миссий стало больше, но у них тот же недостаток - из всех самолетов в них представлены лишь Cessna и Boeing 737; кроме того, реплики инструктора не дублируются субтитрами, что неприятно.
Касательно глюков - куда же Microsoft'у без них... Впрочем, их немного. Кое-где сбоят и помаргивают текстуры; замечен был также глюк автопилота, сбивающегося с курса на глиссаде. Еще - у многих самолетов наблюдается странная тенденция к опусканию носа (лечится тримированием, конечно, но в принципе самолет в игре должен быть стримирован по умолчанию). Я сначала подумал, что у меня не откалиброван джойстик, но оказалось, что дело не в нем. Более того - когда самолет идет на автопилоте, все нормально; когда автопилот отключаешь - тоже. Но стоит после этого пошевелить управление - и появляется означенная тенденция.
В общем и целом, главное достоинство MSFS 2002 - это реалистичные виды местности, и уже ради одного этого игра достойна внимания. Однако физический реализм - не самая сильная сторона Microsoft. Да и новых самолетов по сравнению с прошлой версией могло бы быть и побольше.
P.S. От редактора. В финальной американской версии MSFS2002 здания Всемирного Торгового Центра все-таки отсутствуют - американская политкорректность и здесь постаралась. Но выдирали их уже, что называется, по живому, убирая объекты из уже готовой к печати игры. Но в версии игры, рассылавшейся для игровой прессы, по крайней мере, в доставшейся нашему автору, таковые стояли, как влитые... Несмотря на все попытки автора...
1253 Прочтений • [Flight Simulator 2002 Professional Edition Final Platinum 2CD ( YuN )] [28.05.2012] [Комментариев: 0]
Vova
