Плюсы
превосходный обучающий режим;
высокий интеллектуальный уровень оппонентов;
качественно прорисованные кабины машин.
Минусы
очень высокие системные требования;
плохо структурированное меню.
Несмотря на то, что GTR 2 является логическим продолжением предыдущей серии, она стоит гораздо ближе к "обычным" игрокам, чем большинство аналогичных проектов. И дело здесь не только в упрощенном управлении, но и в обилии различных режимов гонки, а также организации меню, познавшем, наконец, прелести эргономики. Причем последнее — далеко не шутка: до сегодняшнего дня сериал был не слишком дружелюбен к своим потребителям, и некоторые пользователи далеко не сразу находили, где можно сменить машину, а где — трассу. Не говоря уже о более серьезных процедурах.
Быть проще
Еще один шаг навстречу почтеннейшей публике — режим ознакомления, состоящий из последовательности заданий, которые знакомят будущих водителей с особенностями поведения машин класса GT на трассе. Он включает в себя не только поездки из пункта А в пункт Б, но и наглядно демонстрирует каждый из девятнадцати треков по отдельности. Все трассы при этом отлично прорисованы и являются точными копиями реально существующих площадок.
То же самое относится и к представленному парку машин — каждая из них имеет свой аналог в жизни, и желание взглянуть на грохочущий "под попой" болид просыпается в процессе гонки неоднократно. Лишний повод посмотреть со стороны на BMW M3 GTR, Ferrari 360 Modena или Morgan Aero 8 вполне оправдан — машины воссозданы с точностью до заклепок. Правда, не вовремя измененный ракурс может испортить всю гонку, поэтому любоваться красотой обводов лучше всего после победы.
На том же уровне стоит и "внутреннее убранство" автомобилей. Салонами славилась даже предыдущая серия GTR, однако качество их было куда хуже, да и руки у водителей почему-то отсутствовали — машины управлялись святым духом. Спустя полтора года руки вернули на место, а приборную панель и прочий интерьер раскрасили подобающим образом — забыли только прорисовать заднюю часть. Хотя зачем излишне вертеть головой, если есть зеркала заднего вида? Так недолго и в придорожной канаве оказаться.
Солиднее не бывает
Не стоит думать, что ввиду всего вышеперечисленного отпечатанная на коробке фраза "Претендент на звание самого реалистичного симулятора" — рекламный трюк. За симпатичной картинкой по-прежнему скрывается серьезная игра, готовая показать зубы всем сомневающимся. Если динамическая смена дня и ночи сегодня уже редко кого удивляет, то поведение машины в зависимости от температуры поверхности или износа шин — все еще редкость даже для гоночного симулятора. Осложнить жизнь могут не столько оппоненты, стремящиеся вырвать победу зубами, сколько вылет за пределы трассы или столкновение с ограждением из-за того, что где-то что-то излишне нагрелось или износилось. После таких невольных виражей шансы выиграть гонку стремятся к нулю.
GTR 2 учитывает массу мелочей, которые и делают ее симулятором. Но познакомиться с ней может каждый, кто неровно дышит к четырехколесным повозкам — достаточно лишь слегка отойти от стереотипов, созданных "карамельными" забавами вроде той же Need For Speed. И если вы, ознакомившись с азами вождения, решите продолжить знакомство с игрой и почувствуете, что готовы к серьезным свершениям — попробуйте поочередно отключить систему помощи при поворотах, автоматическое торможение и прочие вещи, облегчающие жизнь начинающему гонщику. Острые ощущения гарантированы.
Однако какими бы в итоге ни были ваши подвиги, особых призов вы не получите. Выдаваемые в качестве награды "подарки" вряд ли станут серьезным утешением для тех, кто привык к красочным видеороликам, бонусным композициям и виртуальным поцелуям от не менее виртуальных красавиц. Впрочем, сам жанр симуляторов не подразумевает под собой каких-то наград. Это — самый обыкновенный спорт, отличающийся от настоящего полным отсутствием травматизма. Это — игра ради игры, где важен азарт и ценится радость от самих побед, рано или поздно приводящих к повышению мастерства.
Великолепные модели болидов, детализированные трассы… GTR2 не совершила революции, но сделала существенный шаг вперед по сравнению с первой частью. Мощь гоночных моторов можно почувствовать даже благодаря встроенным звуковым картам, но для полноценных ощущений придется раскошелиться на что-то более солидное. Здесь все типично для любого более-менее серьезного гоночного проекта: c помощью клавиатуры можно со временем достичь неплохих результатов, но для большего понадобится руль. Никаких поездок из точки А в точку Б и никакой атрибутики уличных гонок — перед вами классический автомобильный симулятор со всеми вытекающими. Авторы учли ошибки прошлых лет и подняли собственную планку качества к заоблачным высотам. Если не цепляться к отсутствию красивых девочек и примитивного сюжета про борьбу городских группировок, от GTR 2 можно получить массу удовольствия.
932 Прочтений • [Обзор: GTR 2: FIA GT Racing Game] [21.05.2012] [Комментариев: 0]
Vova
