V-Rally Пожалуй, эта игра может поколебать безусловное лидерство Sega Rally, великолепную игру-гонку, прекрасный автоимитатор. И в дождь, и в снег, и в грязь, и в ночь Вы ведете свою машину (а их широкий выбор!) по 45-ти (!) трассам. А режим игры двух игроков с разделенным экраном производит просто феноменальное впечатление. И единственное, что настораживает с первых минут - управление очень сложное! Чтобы успешно управлять любым автомобилем, в любую погоду и на любой трассе, необходимо было бы освоить целую книгу. Но мы дадим Вам несколько советов и подсказок, которые в сочетании с активными тренировками (в Practice Mode) обеспечивают успех в игре. Можно выбрать любую машину, безумно давить на газ, беспечно проходить виражи и ... оказаться вверх колесами. Для начала советуем Вам выбрать автомобиль Пежо 306 (Peugeot). У него отличное управление и хорошая мощность, хотя это и не Subaru. Когда освоите Пежо на разных трассах, можно переходить к Мицубиси Лансер. Тут скорость будет уже повыше. Очень важно не забывать поглядывать на infogrames, получите полезные советы от легендарного Ari Vatanen'a. Сможете понять психологию раллиста и придать гонке большую реалистичность.
* Условия гонок. 1. Дождь никогда не бывает проливной (во время гонки), но трасса становится мокрой, появляются отдельные лужи. Ухудшается сцепление с дорогой, осложняется разгон и прохождение поворотов. 2. Практически в каждой игре-гонке не обходится без снега на трассах. Но это и естественно, поскольку снег заметно меняет условия гонки, осложняет тактику прохождения трасс, резко увеличивает опасность ошибки и аварии. Особенно сложна ночная гонка. Фары освещают лишь небольшой участок, так что на незнакомых трассах необходимо быть внимательным и осторожным. На пути встречаются препятствия и преграды, да и любые маневры требуют большей аккуратности. И тактика гонки совсем другая. Ну, а туманы... Если уж так случилось, то особо не давите на газ и будьте готовы к любым неожиданностям. Трассы делятся на четыре категории. В первой, легкой (Arcade Easy) четыре простых, почти тренировочных трассы, проходящих по дорогам Корсики, Индонезии, Испании и Англии. За второй, средней (Arcade Medium) уже шесть трасс. Тут придется как следует потрудиться на снежной трассе в Альпах, в дождливой Индонезии, на узких дорогах гористой Корсики и т.д. В третьей, трудной (Arcade Hard) начинаются серьезные сложности. Ночная гонка в корсиканских горах (просто кошмар!), заснеженная гравийная трасса в Швеции, сложные виражи во Французских Альпах, холмистые трассы Новой Зеландии... В четвертую категорию попадают раллийные трассы, проходящие по Индонезии, Англии, Испании, Корсики, Новой Зеландии и т.п. Одиннадцать машин (два Рено, два Пежо и Ситройен из Франции, чешская Шкода, два Нисана Митцубиси и Субари из Японии, Форд Эскорт из Америки) имеют довольно близкие характеристики, и максимальная их скорость не превосходит 126 миль в час. В общем, это очень небольшие, но юркие машинки, хотя и очень однообразные по дизайну и техническим характеристикам. Думается, что это не всем любителям гонок придется по душе.
* Вот несколько полезных советов: 1. На асфальте можете давить на газ аж в пол, если, конечно, сухо и светло. 2. На гравии нужно быть очень осторожным не только при разгоне, но и на виражах. Может занести, раскрутить и даже сбросить с дороги. 3. А вот на мокром или заснеженном асфальте беспечность недопустима, и управлять машиной нужно очень точно. 4. Управление на заснеженном или обледенелом гравии даже еще сложнее, чем на асфальте. В заключение сообщим, что есть еще и скрытые автомобили, но как до них добраться и чем они замечательны пока еще секрет фирмы Однако нет сомнений - и до них доберемся!
Vova
