Советы по игре
На тренировке пробуйте разные настройки болида.Выставте быстрые настройки у механика и,если вам что-то не нравится,редактируйте их самостоятельно.
На выходе из поворота старайтесь не перегазовывать,а газовать плавно.Так же нужно правильно заходить в поворот,что бы правильно из него выйти,для этого расчитывйте правильно время начала торможения.
На старте оптимальные обороты:4-5 полоска,тогда даже на Лотусе можно классно вырватся вперёд
Старайтесь не заезжать на "бордюр"(крассные дополнения в поворотах),скорее всего из-за разницы покрытия между асвальтом и бордюром(обороты колеса больше со-стороны асвальта) вас просто закрутит.А в дождь так вообще,молитесь Богу если после наезда на "бордюр" вы все ещё на трассе.
В поворотах (на клаве) лучше всего газовать не резко на выходе (а то вас просто закрутит) а по чуть-чуть в самом повороте и потом на выходе.Тогда вы выжмете максимум скорости из болида в повороте.
Оптимальный угол поворота руля-240 градусов.
На пит-стоп лучше всего заезжать как только туда зовёт механик или же за круг до этого.
Лучше всего заставить ИИ обгонать вас по внешнему радиусу,так ему будет сложнее опередить вас на выходе из поворота.
Не спешите обгонять соперника,выберите наилучший момент для этого,иначе вы можете просто не угадать с торможением и вылететь с трассы.
Всегда используйте предквалификационные тренировки,на них вы можете спокойно по практиковатся и настроить болид на грядущую квалификацию.
Если вы не можете выйти из определённого времени на трассе,попробуйте сменить настройки болида,кол-во топлива и тип шин.
446 Прочтений • [Советы по игре (#3092)] [16.05.2012] [Комментариев: 0]
Vova
