Посмотрим правде в глаза: что ищем мы каждый раз в очередном гоночном
симуляторе? Ответ прост. Графика — физика — играбельность. Этот подход
стал для большинства геймеров истинным шаблоном, на нем основываются
моментальные оценки и, по сути дела, он наиболее логичен. Вот только
идеалов на свете, увы, нет, и даже близкие к ним по духу проекты отыскать
довольно сложно. Все сказанное в значительной мере относится к
мотосимуляторам: выбор вроде бы неплохой, особенно в последнее время, но
настоящих прорывов что-то не видать. Где-то графика хромает, у кого-то
физическая модель переметнулась в аркадный лагерь, а в некоторые и вообще
играть невозможно. Мне повезло — расцвет моей карьеры виртуального
мотогонщика пришелся как раз на период релиза Superbike 2000...
Они знают свое дело
Системные требования
Pentium 200 32 Мб Direct3D 7
Рекомендуемые требования
Pentium II 350 64 Мб Direct3D 7
Практически каждому виртуальному спортсмену в той или иной мере дорого
имя EA Sports. Причем абсолютно неважно, футболист он или хоккеист. Если
не верите, можете обратиться в спортивный раздел, — там очень хорошо
разъясняют данный вопрос на пальцах. Естественно, тем удивительнее мне
было увидеть хорошо запомнившийся еще по NHL логотип на...
мотосимуляторе. В голове даже мелькнула крамольная мысль: «электроники»
совсем не в ту степь подались, сейчас мы их...
Siperbike 2000, как нетрудно догадаться даже не читая вступление,
является симулятором чемпионата мира по мотогонкам в классе 500 см3 (для
справки: наше ТВ данному виду спорта внимания практически не уделяет).
Описание фактической стороны игры, в принципе, можно сразу пропустить. Но
из уважения к разработчикам скажу, что лицензии они совершенно точно
заполучили. Как на трассы чемпионата, так и на гонщиков вместе с
командами. Почти со всеми треками (общим числом 13) любители подобных
проектов уже знакомы, поскольку это вообще наиболее часто лицензируемая
часть. Но в Superbike мы имеем дело не с примитивными шаблонами:
создатели не пожалели времени, тщательно выверили названия всех
поворотов, и теперь непосредственно в игре при приближении игрока к,
например, очередной шикане на монитор выводится небольшая пиктограммка с
«именем» изгиба и его приблизительной формой (для тех, кто принципиально
не смотрит на указатели и пользуется подсказками). Мелочь, а приятно.
Как, впрочем, и то, что по каждому участнику есть небольшая информашка с
непременной фотографией, а ко всем командам приложены краткие технические
характеристики мотоциклов. Однако наличием аккуратно собранных
статистических данных сейчас уже никого не удивишь, — еще немного, и об
этом в рецензиях даже заикаться не будут.
Олимпийские нормативы
Пожалуй, именно такое определение позволяет наиболее точно
охарактеризовать ту графическую планку, что решились установить в EA
Sports. Сюда, в первую очередь, надо бы отнести применение технологии
motion-capture. Именно ей мы обязаны появлением великолепных анимационных
сценок въезда и выезда с пит-лейн, «телевизионно-презентационному» стилю
представления участников гонки и действительно максимально приближенным к
реальности авариям. Происходящее на мониторе порой сильно напоминает
трансляцию с этапа чемпионата мира, а никак не игру. Впрочем,
обыкновенный риплей — это уже самый настоящий ТВ-показ, особенно если
использовать соответствующую камеру.
В качестве отдельной заслуги хотелось бы отметить блестящую анимацию
гонщиков и мотоциклов. Если уж быть совсем искренним, «железные други»
просто бесподобны в своем виртуальном обличье, грамотно и со вкусом
напичканные полигонами, да еще и раскрашенные в полном соответствии с
реальными прототипами (а еще хорошо бы обратить внимание на комбинезоны
гонщиков...). Блики падают именно туда, куда надо, на колесах остаются
соответствующие следы при съезде с травы или песка и даже видны спицы, а
обзор «с руля» вызывает непреодолимое желание разбить стекло (о
невозможности исполнения этого скромного желания чуть ниже). Но уж если
сравнивать, то у гонщиков дела обстоят чуть хуже. Конечно, в плане
единства наездника и его «коня» я сказать ничего не могу, — выглядят они
совершенно естественно. Но стоит внимательней присмотреться, как
становятся видны убогие угловатости, кривая рожа под шлемом и прочие
нелицеприятные детали. Камера «со спины» здесь явно не нужна, ибо явно
показывает все недостатки отсутствия скелетной анимации. При всем том бег
и даже ходьба подопечного мотоциклиста практически никогда нареканий не
вызывают. Несмотря на то, что операции по вставанию с земли и посадке на
мотоцикл абсолютно однообразны. Сейчас модели гонщиков уже не назовешь
куклами без страха быть побитым на пустынной вечерней улице неизвестными
байкерами. Естественность движений оставляет приятное впечатление, но
разработчики все-таки немного не дотянули до совершенства. В определенный
момент, к примеру, после падения, когда потерпевший неторопливой трусцой
семенит к мотоциклу, он находится как бы вне игры. Туповатые оппоненты
могут со спокойной совестью толкать его по всей трассе, не в силах
элементарно объехать/переехать из-за глупой прихоти создателей. Вариант,
когда этим несчастным являемся мы, вызывает дикое бешенство.
Глюкомании, конечно, не избегает ни одна игра. Хотя чего-то из ряда вон
выходящего Superbike не показал. Все те же западания плоскостей,
проваливающиеся в гравий колеса (который, кстати, и на гравий-то не
похож; так, размазня какая-то), застревающие в стенах гонщики и довольно
спорные погодные эффекты — дождя как такового я вообще не увидел, а
водный след за мотоциклом выглядит крайне убого. Пока в мотосимах это,
увы, стандартно. Но в нашем случае эти мелочи, практически не мешающие
играть, общее положительное впечатление испортить не в состоянии.
Согласитесь, безумно было бы придираться к невзрачным деревьям и
статичному небу при добротном дизайне трасс... Что? High Stakes? Так то ж аркада...
Попсовый призрак
Ну вот не избавились пока разработчики мотосимов от этой дурацкой
привычки: делают-делают грамотную вещь, все как в жизни, а потом нет, да
и съедут с дорожки в аркадную канаву. Навешают всяких вспомогательных
фишек, вроде автоматического торможения, центровки, коробки передач, и
солидность сразу испаряется. Конечно, читатель всегда прав: можно не
включать «ассисты», и все проблемы исчезнут. Но сам факт ориентировки
разработчиков на массы, желание привлечь и хардкорных геймеров, и ту
часть, которая в принципе не знает, что такое коробка передач, остается.
Его никуда не деть. Я не хочу сказать, что Superbike от такого
подхода много потерял. Более того, он даже очень серьезно относится к
вопросу разницы в уровнях сложности. Их в игре аж целых шесть, и на самом
высоком все нюансы управления мотоциклом возлагаются на игрока. Ко всему
прочему, имеется еще и настройка уровня AI. Но это уже для самых
маленьких.
Как продолжение темы аркадности: физическая модель неполноценна. Не то
чтобы совсем, но местами... я даже не постесняюсь и покажу на них
пальцем. При наличии вполне всеобъемлющего тюнинга (ну, только не надо
говорить, что здесь нельзя регулировать давление в шинах), повреждений
практически нет. Само собой разумеется, все кувырки и падения даром не
проходят, но единственное, что из них вытекает, — это постепенное
уменьшение life bar’а мотоцикла. В придачу дается износ покрышек. И все.
Абсолютно непонятно, когда же разработчики перестанут делать бронепоезда
вместо мотоциклов. Да, и надо бы им, наконец, задуматься о чисто
человеческих проблемах. Большинство аварий с участием моего гонщика
должны были скоропостижно отправить его на кладбище...
Для души
Интересно, кому в голову пришла бредовая идея пихать в мотосим музыку...
В Superbike целых пять музыкальных тем, так сказать, на все случаи
жизни, но лучше их вырубить сразу. Вот звук — это, считайте, вместо
музыки. По какому принципу оцениваю? Очень просто. Смотрю, что есть
действительно ценного кроме визга и рева. В данном случае обнаружились
неплохой комментатор, не надоедающий безумными воплями и не нудящий без
перерыва, и всякие звуковые мелочи, вроде скрежета металла по асфальту,
когда кувыркающийся мотоцикл выполняет свой замысловатый танец.
Ну и напоследок одна занимательная деталь. Помнится, в Extreme 500 была навороченная фишка —
специальная клавиша, позволяющая ставить мотоцикл на заднее колесо. В Superbike подобный трюк выполняется самопроизвольно, но есть
кое-что другое — не менее специальная клавиша, вызывающая довольно
специфичный жест нашего подопытного. Крайне угрожающий. Быть может, это
секретный способ пугать соперников?
Резюме
Очень хотелось поставить 9 баллов. Поздняя, но трезвая оценка
обнаруженных глюков от такого решения уберегла. И все-таки «электроники»
сделали очень сильную игру. Сильную своей играбельностью и единством
компонентов. Конечно, на сегодняшний день. А шлифовкой займутся другие. Я
даже знаю одного претендента...
865 Прочтений • [Рецензия на игру Superbike 2000] [21.04.2012] [Комментариев: 0]
Vova
