Эту статью я хочу начать с
упоминания гениального
конструктора — Колина
Чепмена (Colin Chapman), одного из
основателей Lotus Engineering Company. Его имя,
скорее всего, хорошо знакомо
поклонникам «Формулы 1». На
своих «Лотусах» он применял
инновационные решения, которые
затем заимствовали и его
конкуренты: несущий кузов-монокок,
активная подвеска, клиновидный
кузов для увеличения прижимной
силы, особой формы днище,
присасывающее авто к дороге,
радиаторы по бокам… Даже реклама
спонсоров — его заслуга. Машины Чепмена
настолько превосходили соперников,
что иногда доходило до смешного —
команду попросту не допускали до
заездов, внося те или иные поправки
в регламент. И все равно с 1958 по 1995
годы на «Лотусах» было
завоевано 7 Кубков конструкторов, 6
чемпионских званий и одержано 79
побед в Гран-при.
Системные требования
Pentium 4/Athlon XP 1.7 ГГц 512 Мб памяти 3D-ускоритель со 128 Мб памяти 1.5 Гб на винчестере RACE: The WTCC Game
Рекомендуемые требования
Pentium 4/Athlon XP 2.8 ГГц 1 Гб памяти 3D-ускоритель с 256 Мб памяти 1.5 Гб на винчестере RACE: The WTCC Game
Немалую часть этих наград добыл
Lotus Seven 1957 года рождения — предельно
легкий (330 кг), недорогой, годный и
для спортивных состязаний, и для
общего использования автомобиль.
Его дорабатывали вплоть до 1973-го,
после чего Lotus передала техническую
документацию и права на выпуск «семерок»
официальному дилеру — компании
Caterham, существующей по сей день.
Правда, Lotus Seven получил название
Caterham Super Seven.
Быстрый легкий огурец
По большому счету, весь модельный
ряд Caterham — улучшенная версия «семерки»
третьей серии. Дизайн не менялся (исключение
— лишь Caterham 21), зато болид
эволюционировал: появились
современная подвеска, трансмиссия,
мощный двигатель… С новыми
образцами мы и познакомимся в RACE:
Caterham.
В аддон вошли три модификации
одной модели, но между ними
чувствуется разница (и в
мультиплеере их благоразумно
разделили на три разных класса). CSR
200, например, при своих двухстах «лошадках»
легко управляется, уступая в
разгонной динамике и максимальной
скорости более мощным и шустрым CSR
260 и CSR 320 (260 и 320 л.с.). При
производстве Caterham неизменно
сохраняет внешний облик и следует
принципу «минимальная масса —
любой ценой». Поэтому в машинах
нет ни электронных ABS/ESP (в игре «помощников»
можно включить), ни усилителей руля
и тормозов. Все они весят по 575 кг,
благодаря чему CSR 200 имеет
соотношение 350 лошадиных сил на
тонну, а CSR 260 и CSR 320 — по 450 и 550
соответственно.
Первое впечатление обманчиво —
нам предстоит сесть за руль
отличных болидов. Дабы вы
окончательно в это поверили, скажу,
что Caterham Superlight R500 (позже с
приставкой Evolution) неоднократно
устанавливала мировой рекорд
разгона с места до 100 миль в час с
последующим торможением до полной
остановки, обходя таких
знаменитостей, как Ferrari Enzo, McLaren F1,
Mosler MT900S GT и Porsche 911 Turbo.
Водить здесь приятно и интересно.
Задний привод вкупе с высокой
мощностью и небольшой массой уже
делают езду сложной, да еще «помогает»
отсутствие аэродинамического
оперения. Потому и ехать приходится
аккуратно, с ювелирной точностью;
малейшая ошибка приводит либо к
управляемому заносу, либо к
неуправляемому и, следовательно,
попаданию в гравий. Ну и с педалью
газа нужно работать нежно, иначе
зад обязательно обгонит перед.
Пожалуй, единственное, что мне не
понравилось, — недостаточная
поворачиваемость на входе/выходе
из поворотов. Но она дает о себе
знать лишь на настройках по
умолчанию. Если же увеличить
жесткость задних амортизаторов (медленное
сжатие/отбой) или, наоборот,
смягчить передние амортизаторы, то
все встанет на свои места.
Разумеется, и прочий «тюнинг»
существенно изменяет поведение
авто — это конек игр SimBin.
В остальном разработчики, увы,
схалтурили. Вместо двух новых трасс
могли бы сделать какой-нибудь
чемпионат, ведь их довольно много —
Palmer Caterham Challenge (был в ToCA Race Driver 3),
Caterham Superlight Challenge, Cosworth Caterham Masters… Не
помешала бы и историческая справка
в духе GTR 2. В таком же виде
аддон смахивает на обыкновенную
добавку; впрочем, ценность его
возрастает, поскольку на новой
технике можно укатывать десять
трасс RACE: The WTCC Game, а за
рулем легковушек Super 2000 —
попробовать Имолу и Эшторил.
Сетевой код, судя по истории
обновлений в Steam и по личным
наблюдениям, после выхода Caterham
не правили — мультиплеер по-прежнему
дохлый, да и вряд ли вы встретите
там поклонника британских машин (если
вообще кого-то встретите).
Вперед в прошлое
Несмотря на такие неприятности,
проходить мимо RACE: Caterham не
стоит. Хотя бы из-за отличной физики,
которую не найти ни в Test Drive
Unlimited, ни в ToCA Race Driver 3,
ни в самодельных модах для rFactor.
P.S. «RACE. Золотое
издание», выпущенное «Новым
Диском», включает в себя и
оригинальную игру, и дополнение.
Кроме того, в него вошли
многочисленные обновления.
971 Прочтений • [Рецензия на игру RACE: Caterham] [21.04.2012] [Комментариев: 0]
Vova
