Рецензия на игру Полный привод: УАЗ 4x4. Уральский призыв
На КРИ 2007 «Полный
привод: УАЗ 4x4. Уральский призыв»
удостоился звания лучшей
игры-симулятора, хотя тому
препятствовали два обстоятельства:
1) это — не самостоятельный проект, а
аддон; 2) это — не симулятор. Тем не
менее, наградили. Странное дело.
Купи патч в магазине!
Системные требования
Pentium 4/Athlon XP 1.5 ГГц 256 Мб памяти 3D-ускоритель с 64 Мб памяти 5 Гб на винчестере "Полный привод: УАЗ 4x4"
Рекомендуемые требования
Pentium 4/Athlon XP 2.8 ГГц 512 Мб памяти 3D-ускоритель со 128 Мб памяти 5 Гб на винчестере "Полный привод: УАЗ 4x4"
«Полный привод: УАЗ 4x4»
получилась слабой игрой. В ней было
плохо все: «прыгающая» физика,
отсутствие подвески, никчемная
модель повреждений, конструкция
«УАЗов», реализованная по
принципу «что знаем, то и
сделаем», отвратительные
кокпиты… Доброго слова
заслуживали лишь локации, но
любоваться ими в режиме
«слайд-шоу» (почему-то движок Xpand
Rally у Avalon Style не показал
приличную производительность) —
занятие сомнительное.
Такое же сомнительное, как и
выпуск аддона для неудачного
проекта. Более того, его трудно
назвать «чистым» дополнением,
поскольку основная часть новшеств,
по идее, должна была попасть в «ПП».
Скорее, это патч, который нужно
купить. Представляете ситуацию:
разработчики создают шутер с
уполовиненным арсеналом, а потом
подкидывают недостающие
«пушки» за отдельный взнос?
Хороший способ заработать.
Бесплатная демо-версия «Уральского
призыва» добавляет кнопку
сцепления, лебедку, компрессор,
виртуальную кабину, три модели
(«УАЗ 3306 Головастик», «УАЗ 31514
Командирский», «УАЗ 469»), одну
уральскую трассу и различные
мелкие исправления. В платном
варианте — все то же самое плюс
четыре трассы. Отмечу, что поначалу
ASE вообще планировала сделать оба
комплекта совершенно одинаковыми.
Не срослось.
Кстати, после установки «УП»
версия игры чудесным образом
меняется на 1.4. Уважаемые авторы,
если люди не в состоянии скачать
демо размером 300 Мб и не хотят
покупать диск, почему не выпустить
для них облегченную
«заплатку»?
Коротенький призыв
Предпочтение в «УП»
отдано триалу. Тут он наконец-то
получил нормальный регламент. Не
совсем реальный, однако для ASE и это
— большой шаг вперед. Карусельные
(десятки кругов по закольцованному
участку) и параллельные (когда по
двум идентичным трассам
одновременно едут два экипажа)
заезды отменены. Штурмана и
толковой навигации опять нет. Счет
идет не на время, а на штрафные очки,
которые нам регулярно забывают
выписывать (скриншот). К сожалению,
новые правила действуют
исключительно на Урале. Во всех
остальных регионах триал
по-прежнему убог.
Убога и физика. Снова независимая
подвеска на рессорах, неощущаемый
вес авто и прыжки на каждой кочке.
Зато появился
низкодетализированный кокпит.
Выглядит получше, но вот момент
переключения передач и раздатки
представлен неважно: пилот
невразумительно поглаживает руль
рукой, т.е. правым обрубком. Да и
капот можно было расширить, он до
того узок, что кажется, будто сидишь
не в «УАЗе», а в каноэ. Полезен
вид из окна — очень удобно смотреть
на колеса.
Проходимость отечественных
внедорожников занижена в разы.
Раньше со всеми препятствиями
справлялась единственная
пониженная передача. В «УП»
она уже не так эффективна, и
неудивительно: ведь теперь
компрессор уменьшает давление в
шинах при езде в глубокой грязи, а
лебедка вытаскивает машину из
любой ямы и помогает влезть на
крутую гору. При превышении
максимально допустимого усилия
стальная нить рвется и… просто
укорачивается на один метр. Хотя
могли бы придумать и что-нибудь
поинтереснее. Скажем, на
восстановление троса надо
потратить несколько секунд. Каждый
спецучасток имеет лимит времени, по
истечении которого «дарят»
штрафные очки, и такой расклад
пришелся бы кстати. Увы. Минус один
метр — и цепляй снова. Между прочим,
лебедку и компрессор приходится
включать лишь на Урале — предыдущим
пяти регионам России за глаза
хватает пониженных передач.
«Полный привод: УАЗ 4х4»
усыплял не только плохой
физической моделью, но и нудным
однообразием. «Уральский
призыв» гораздо
увлекательнее, пусть и проходится
за часок… ну, с претензиями на
«золото» — за пару. Пять сложных
трасс (и даже здесь не обошлось без
copy-paste) мне понравились больше,
нежели оригинал. Однако все
знакомые проблемы остались: физика,
повреждения, графика, etc. А после
установки аддона к ним
присоединяются «тормоза»,
сообщения об ошибках и вылеты на
рабочий стол посреди заезда…
* * *
Очень маленькая «добавка».
Или крупный, но распространяемый на
CD патч?
1001 Прочтений • [Рецензия на игру Полный привод: УАЗ 4x4. Уральский призыв] [21.04.2012] [Комментариев: 0]
Vova
