Германия, Нюрбург. Деревенька,
знакомая любителям автоспорта,
ведь прямо рядом с ней пролегает
автодром Нюрбургринг
— один из самых знаменитых в мире.
Великий гонщик Джеки
Стюарт (Jackie Stewart) говорил: «Больше
всего мне нравилось побеждать на
Нюрбургринге. Но я боялся его.
Каждый раз, отправляясь на гонку в
Германию, я оборачивался и подолгу
смотрел на свой дом — я не был уверен,
что вернусь».
Green Hell
Системные требования
Pentium 4/Athlon XP 2.4 ГГц 1 Гб памяти 3D-ускоритель со 128 Мб памяти 3.7 Гб на винчестере RACE 07
Рекомендуемые требования
Pentium 4/Athlon 64 3 ГГц 2 Гб памяти 3D-ускоритель с 512 Мб памяти 3.7 Гб на винчестере RACE 07
Построенный в 1927 году автодром
изначально состоял из замкнутого
кольца, Gesamtstrecke («Объединенная
петля»). Оно, в свою очередь,
разделялось на две «петли» —
Sudschleife (Южная) и Nordschleife (Северная).
Конфигурация, конечно, постоянно
менялась, поэтому нынешний
Нюрбургринг не совсем похож на
прежний. Sudschleife переделали в GP-Strecke,
где сейчас проходит Гран-при «Формулы-1»,
однако Nordschleife уцелела и стала
культом.
«Зеленый ад» — так прозвал
Северную петлю Стюарт. Название
прижилось, и неудивительно,
поскольку трасса считается
невероятно сложной. Солидная
дистанция (длина первой,
классической конфигурации равна
20832 м, а вторая, включающая «формульный»
участок и используемая в ADAC 24h Rennen
Nurburgring, растянулась на 24433 м),
множество опасных поворотов,
перепады высот… Проехать по
легенде может любой — плати 22 евро (круг)
и вперед. По слухам, в среднем на «Нордшляйфе»
за неделю погибает один человек, но
данные нигде не афишируются. Словом,
очень серьезное испытание.
До сих пор Северная петля
присутствовала в одном-единственном
коммерческом проекте —
великолепной Grand Prix Legends.
Кроме того, она появлялась в виде
модов для GTR 2: FIA GT Racing Game и rFactor.
Сравнивать их правдоподобность и
качество исполнения с GTR Evolution
бессмысленно — Papyrus пользовалась
архаичными технологиями, моддеры
опирались на фотографии и
видеоролики (хотя, например, модель
трассы в GTR 2 приличная).
Шведы строили покрытие при помощи
GPS и CAD, и комментарии тут излишни. Не
берусь судить, насколько точно все
воспроизведено и в какой степени
соответствует реальности, но это
однозначно лучше виденного мной
раньше. Три маршрута сделаны на
совесть.
Кузовная эволюция
От изобилия техники разбегаются
глаза. Во-первых, доступны болиды из RACE 07: участники WTCC 2006 и 2007
годов (Super 2000), WTCC'87, Mini Cooper, Formula (BMW и
3000), Caterham и Radical. Во-вторых, есть
новенькие экземпляры категории GT,
поделенные на классы GT Sport, GT Club и GT
Pro. Классы, правда, вымышленные, зато
суперкары в них — настоящие: Corvette (C5R,
C6R, C6 GT2), Saleen S7R, Mosler MT900R, Aston Martin (DBR9 и
DBRS9), Audi R8 GT Concept, Koenigsegg CCGT, Dodge Viper GTS-R…
Ну и еще «серийные» авто Koenigsegg,
Dodge и Audi R8.
Наконец, последний класс — WTCC Extreme.
В отличие от остальных, для меня он
не представляет никакой ценности.
Автомобили Super 2000, одетые в боковые
обвесы, зубастые спойлеры и
огромные антикрылья, смахивающие
на книжную полку… О внутренностях
остается лишь гадать — шутка ли, 600
лошадиных сил, свыше десяти тысяч
оборотов и скорости под 300 км/ч! Ну а
в новом режиме, R-CADE, ездят только
экстремальные «кузова». Мы
выбираем любую трассу, проходим
квалификацию, а потом и гонку.
Ничего особенного.
Конечно, опытные пилоты будут
укатывать Северную петлю на GT-болиде,
сев за руль машины, знакомой по
другим играм. Новичкам стоит начать
с чего-нибудь покладистого. С Mosler
MT900R, к примеру. Так легче в
дальнейшем освоить
сверхдинамичные Koenigsegg CCX или Gumpert
Apollo, которая принимала участие в 24 Hours
Nurburgring, но не добралась до финиша
из-за схода.
У каждого болида свой
нрав, и даже модели с приблизительно
одинаковыми техническими
характеристиками и идентичными
настройками управляются по-разному.
А уж «буратины» вроде Chrysler Viper
GTS-R и Marcos MarcoRelly и вовсе ни на что не
похожи. В общем, долгоиграющий
аддон.
Жаль, 24 часов Нюрбургринга в нем
нет. Причина понятна — реализовать
событие подобного масштаба, где
одновременно гоняют более двух
сотен разнообразных машин, сложно.
Необходимы лицензии, да и на
производительности такое
количество скажется неважно. В
конце концов, требовать от
дополнения слишком многого не
стоит.
Больше к вышесказанному добавить
нечего — все привычно. Физика,
скорее, от GTR 2, нежели от GTR
— болид проще направить по нужной
траектории и управлять им в
повороте, дозируя газ (хотя Koenigsegg CCX
напоминает о дебютном творении
SimBin); графика от RACE 07 с чуть
улучшенными деревьями, слабые
повреждения — оттуда же. Из
достоинств — новые, потрясающие
звуки шин, добротный «фидбек»,
неглупые оппоненты. Про
мультиплеер пока говорить рано,
однако, судя по сетевому коду RACE
07 (V-WTCC
тому доказательство), логично
предположить, что и в GTR Evolution
он будет хорош. После официального
релиза мы обязательно об этом
расскажем.
Motor an!
Лучшее на сегодня виртуальное
воплощение Нюрбургринга.
P.S. Тексты в локализации
переведены грамотно, а вот
радиопереговоры с боксами
оставлены на английском языке.
Дополнение от 16 ноября 2008
года. Авторы жестоко
ошиблись, не зашифровав ресурсы
игры, в отличие от RACE.
Сразу же после релиза
предприимчивые умельцы перенесли
автодром, сделанный
профессионалами, в GTR 2.
Зачем платить дважды за физику?
Логичнее «на халяву» заменить
кустарный трек качественным.
Как это сказалось на сетевой игре,
судите сами. В GTR 2,
несмотря на ее возраст, катается
гораздо больше народу, чем в RACE
07. Желающих купить аддон за £16,99
нашлось совсем немного, поэтому на
серверах, по сути, тишь да гладь.
Впрочем, соперников всегда можно
найти. Сетевой код, конечно, неплох,
только «глючность» ISI никуда не
делась.
SimBin, с другой стороны, тоже
отличилась. Официальный сайт
заброшен, новостей нет, даже статус
до сих пор «Gold Master». Зато есть
архив со «скинами». Выходило
какое-то обновление в Steam, однако
узнать, что оно меняет, не удалось:
список изменений отсутствует, и
дата у патча по меньшей мере
странная — December 31, 1969. Опять же, к
Нюрбургрингу не «прикрутили» таблицу
рекордов. Ну и, наконец, сколько
еще будет повторяться история с «заплатками»?
Онлайновая версия получает патчи, а
офлайновая обделена. Шепотом скажу:
на фоне такого отношения
экспортирование ресурсов в GTR 2
— наш выбор.
473 Прочтений • [Рецензия на игру GTR Evolution] [21.04.2012] [Комментариев: 0]
Vova
