После несколько раз отложенного релиза Gran Turismo 5 многие фанаты просто потеряли веру в Polyphony Digital, на что те ответили новой GT 5 Prologue.
Конечно, большинство геймеров, зная, что Prologue – лишь платная демоверсия будущей игры, легко приходят в негодование, утверждая, что разработчики просто наживаются на бедных фанатах, у которых уже началась ломка от нехватки новой порции наркотика под названием Gran Turismo. С одной стороны, они безусловно правы, ведь после известия о том, что полная версия выйдет только в 2009 году, поклонники готовы купить что угодно, только бы прикоснуться к новому творению Кадзунори Ямаути. С другой, если забыть о призраке будущей GT5, «Пролог» является вполне законченной полноценной игрой. И давайте рассмотрим его именно с этой точки зрения.
Итак, первое и самое главное – нет, совсем не графика, а новая физическая модель! Все-таки разработчики отказались от своих слов, что в GT4 и так было все идеально и переделывать ничего не нужно, и создали полностью новую физику. Наконец-то, в Gran Turismo машины очень реалистично скользят. При отключении всех помощников в режиме Professional у автомобиля блокируются колеса на торможении, срывает задний мост на перегазовке, и вообще каждая машина всячески выказывает свой характер. Видно, разработчики серьезно подошли к созданию новой физики; если после Gran Turismo HD у нас и были опасения за дальнейшую судьбу сериала, то теперь их больше нет: управление стало намного более реалистичным, сложным и интересным. Каждая машина ведет себя по-своему, с каждой нужно подружиться, найти к ней подход и только потом уже лихо наворачивать круги по треку. Если вы фанат тюнинга, то и здесь «Пролог» открывает огромные просторы. После прохождения всего одиночного режима, вам откроют возможность тонко настраивать каждую машину. Менять можно все – от типа покрышек до схода-развала колес, баланса тормозов и регулировок подвесок. Даже мощность двигателя и вес машины можно подкорректировать. Но что самое интересное – для тех, кому не хочется бороться с бешеным норовом Ford GT40, кому подавай просто удобную езду и шикарные повторы, разработчики сделали упрощенный вариант физики Standard и создали множество помощников.
Как видите, наш автомобиль никогда не выпадает из поля зрения. Даже в меню, перед стартом гонки, он, как и положено, стоит в боксе.Вот они, самые потрясающие меню, которые только можно увидеть в автогонках. Так, например, выглядит основное меню игры. Жаль, что задний фон нельзя выбрать вручную, он меняется автоматически.
Вообще, по гибкости настроек GT5 Prologue, наверное, одна из самых дружелюбных к пользователю гонок. Она позволяет настроить игру от режима полной симуляции с использованием руля, трех педалей и механической коробки передач до простенького управления с геймпада. Причем вы вольны менять все: хотите ездить с полной физикой «на кнопочках» – пожалуйста. Хотите крутить руль, но не мучаться с излишней мощностью машины и постоянным дозированием педали газа? Извольте. Игра позволяет получать удовольствие независимо от вашего умения управлять настоящим автомобилем – более того, даже далекие от мира гонок геймеры смогут сесть за руль любого суперкара и запросто поехать.
СЕКРЕТ!
Сцепление. Разработчики Gran Turismo умеют удивлять! Не объявляя полной поддержки руля G25 от Logitech, они не только обеспечили игре совместимость с H-Shifter’ом, но и включили поддержку педали сцепления! Причем узнают об этом геймеры на фанатских форумах, ведь официальной поддержки руля, вроде как, и не существует. Закрадывается подозрение, что для полной версии игры выпустят специальную версию G25, а пока что все владельцы оных могут наслаждаться полной симуляцией вождения автомобиля. Для этого достаточно во время гонки зажать нужную кнопку (на обычном геймпаде это «треугольник») с включенным H-Shifter’ом и рукояткой, находящейся в нейтральном положении. Доля секунды – и у вашей машины появляется нейтраль и работающая педаль сцепления, причем педаль задействуется только у тех машин, у которых она и в самом деле есть, например, у Mitsubishi Lancer Evo X включить ее невозможно.
Так выглядит местный телеканал. Как видите, пока здесь много пустого места под будущие передачи, которые обещают появиться в самом скором времени.В меню покупки автомобилей, помимо выбора нового болида, вы можете поучаствовать в соревнованиях от данного производителя.
Все это еще раз доказывает, что сериал Gran Turismo – это не какая-нибудь обычная гонка; с каждой новой серией в нем все четче проступают почти религиозные черты – икона, через которую мы общаемся с автомобильными богами. Каждое появление четырехколесных красавиц – новое откровение, сама красота! Иногда кажется, что не обязательно вовсе запускать саму гонку, даже обычные меню уже доставляют море эстетического удовольствия. Тут в чести идолопоклонническое отношение к Автомобилям – это не средства передвижения из металла и пластика, это произведения искусства. И, в сути, вся игра посвящена именно им, а не вашему мастерству вождения или соперничеству на трассе. Реалистичная физика и управление – все это нужно лишь для того, чтобы Ее Величество Машина до последнего штриха оставалась самой собой, вела себя ровно так же, как в реальной жизни, и чтобы при просмотре повторов у вас была полная иллюзия того, что сыгранная гонка происходила на самом деле и была увековечена в самом что ни на есть живом видео.
А вот и совершенно новая городская трасса по Лондону. Ее не было ни в одной из прошлых частей.Помимо обычных заводских автомобилей в GT5 Prologue есть более десятка их «прокачанных» вариантов, например вот такая Honda S2000 от известного тюнинг-ателье Amuse.
И все же… Прологу Gran Turismo 5, конечно, не избежать прямых сравнений с конкурирующим божеством – Forza Motorsport 2. Но мы будем придерживаться мнения, что все-таки это очень разные игры, собирающие разную паству. Forza куда более соревновательная и спартанская, там все сделано для того, чтобы преданные Герои сражались в онлайне во славу Игры. Сражались, побеждали, бросали вызов новым противникам и часами просиживали за тюнингом в поиске все лучших и лучших сочетаний автомобилей и настроек. Каждое меню там направлено на информативность, эффективность – сами же машины отходят на второй план: неважно, какую марку вы любите, на бой выходить придется на той, что быстрее, проворней, удобней. А теперь – Gran Turismo 5 Prologue, игра, которая почти во всем предлагает более созерцательное, почти медитативное времяпрепровождение. Тут вам и великолепные повторы, которые можно смотреть вечно. И потрясающие меню, основное место в которых отведено нашей героине, нашей любви – избранной красавице, одним лишь видом которой можно любоваться и любоваться. Все здесь направлено на то, чтобы подчеркнуть особенность автомобилей, их красоту, их обаяние. Такое чувство, что даже усовершенствованный искусственный интеллект понадобился именно для этого. Ведь он не только делает гонку разнообразнее, а повторы реалистичнее – он красуется. Соперники ошибаются, вылетают с трассы, разворачиваются, то и дело обгоняют друг друга… Повторы от этого становятся по-настоящему захватывающими. Ни одна гонка до сих пор и близко не сравнялась с Gran Turismo по качеству повторов. Расположение и движение камер здесь выверены настолько, что возникает устойчивый эффект настоящей телетрансляции. Пусть деревья по краям трассы плоские, пусть вода в реке под мостом не движется, пусть! Ведь происходящее на экране завораживает. Перед нами единственная гоночная игра, в которой камера может взлетать на высоту птичьего полета, ни на секунду не прекращая транслировать соперничество шестнадцати дивных богинь. Ради такого эффекта стоило пожертвовать несколькими сотнями полигонов древесины и листвы.
Опиум для народа
Для многих Gran Turismo давно перестала быть просто игрой – это уже целый мир, со своими правилами, своей культурой, своими ценностями. И разработчики, понимая это и поддерживая, выдумывают все новые элементы, которые позволят оставаться с их игрой еще дольше. Одним из них теперь является GT TV. Как ясно из названия, это местное телевидение. Конечно, прямых трансляций с гонок Формулы-1 вы здесь не увидите, но разработчики обещают выкладывать все самое интересное из автомира. Тут и передачи об автомобилях от самих разработчиков (например подробный рассказ о новом Nissan GT-R), и рекламные ролики различных производителей, и даже настоящие телепередачи. В самом скором времени разработчики обещают нам и репортажи с различных гоночных соревнований, вроде японских D1, и посвященные автомобилям телепрограммы, такие как Top Gear, и многое другое. Ради одного лишь этого уже можно купить новую Gran Turismo. И не забывайте, это всего лишь «Пролог», чего ждать от полной версии – даже представить сложно.
Меню тюнинга автомобиля: здесь можно менять параметры – это влияет на очки, количеством которых ограничиваются соревнования. Например, есть отдельные гонки «только на автомобилях до 600 Pts».Самая детализованная модель Ferrari F40, когда-либо делавшаяся для компьютерных и видеоигр. Снимаем шляпу перед разработчиками.
И, раз уж зашла речь о графике, отметим, что она, быть может, и не хватает звезд с неба, но в двух аспектах точно даст фору всем существующим на данный момент играм подобного жанра. Первый – уже не раз упоминавшиеся здесь модели автомобилей. Они настолько детализованы и проработаны, что, думаем, даже сами автоконцерны не сделали бы лучше. Каждая, даже самая маленькая деталь сделана с доскональной точностью, будь то зеркало заднего вида в кабине или форма фары стоп-сигнала, даже двигатель у Ferrari F40 смоделирован целиком и полностью, вы можете разглядеть там все патрубки и проводки, которые есть под капотом настоящей машины. Второй – местные кокпиты. Да-да, в Gran Turismo отныне есть настоящие, всамделишные салоны! Пусть демоверсия, зато в ее гараже – свыше семи десятков авто, и каждое обладает самым детализованным и реалистичным видом из кабины из всех, что нам доводилось видеть по сей день. Даже знаменитые кокпиты из Test Drive Unlimited меркнут в сравнении. В остальном трассы выглядят весьма реалистично, очень хорошо чувствуется ширина дороги, очень радуют проработанные задние планы. Да, домам в Лондоне не хватает полигонов, деревья выглядят как покрашенные в зеленый цвет картонки, а зрители на трибунах все еще не внушают доверия, но уже через 10 минут игры все это просто перестаешь замечать, ведь все без остатка внимание поглощают потрясающе красивые автомобили.
Помимо обычных заездов наличествует дрифт-режим, который мы могли наблюдать в Gran Turismo HD. Здесь он стал еще сложнее и интереснее.Вот так выглядит изнутри кабина Honda NSX, кстати, в кокпите можно, нажимая соответствующие клавиши, поворачивать голову направо и налево.
Но неужели все так радужно? С одной стороны, да. Здесь настоящий рай для автолюбителей – игра, которая и эстетикой, и геймплеем доставляет море удовольствия. С другой стороны, всего шесть трасс (пусть две из них в разных конфигурациях совершенно не похожи) – это очень мало. Присутствует долгожданный онлайн на 16 человек, но и тут не все гладко, ведь все еще не дают «прицельно» играть с друзьями и создавать свои сервера. Извольте ездить только на официальных и с теми соперниками, которые попадутся, а в Интернете адептов GT-культа ох как много, и каждый пытается выиграть так, как считает правильным. Ну и, конечно же, для многих большим разочарованием станет отсутствие долгожданной системы повреждений, которую пока заменяют лишь умозрительные штрафы. Понадеемся, что этот пробел будет восполнен осенью, когда, по обещаниям разработчиков, появится бесплатный сетевой апдейт, включающий полноценную систему повреждений. Ну и совершенно определенно для «Пролога» обещаны и новые машины и, будем надеяться, новые трассы.
Подводя итог, хочется еще раз сказать, что хоть перед нами и не сама игра, всего лишь предисловие, пролог, намек на то, чего все-таки ждать от грядущей Gran Turismo 5, уже здесь и сейчас Кадзунори Ямаути обошел большинство своих конкурентов. Здесь и сейчас Prologue не только заслуживает запрошенных денег – больше того, заслуживает самого пристального внимания всех, кто неравнодушен к автоспорту и его стальным богиням.
Мнение экспертов Максим Соболев - Да отличное впечатление. Где еще можно пропотеть, играя в симулятор? Теперь-то я понимаю, почему гонщики «Формулы-1» теряют по несколько килограммов веса за гонку. Gran Turismo 5 Prologue дает возможность провести толковый тест-драйв тачек, на которых вряд ли gолучится покататься в реальной жизни. Класс! 9.5
The Stig - В очередной раз Polyphony Digital открыла нам дверь в огромный автомобильный мир, где величественные спорткары – главные действующие лица, а нам отводится роль простых туристов. Говорить, хуже она или лучше других симуляторов – нет смысла, она просто другая. Даже сложно представить, что же нам готовят в полной версии… 8.0
Евгений Закиров - Регулярные – и бесплатные! – дополнения превращают игру на неделю в развлечение на месяц. Причем обновления касаются не просто списка доступных авто (теперь 71), но и режимов игры, и настроек. И, конечно, хочется попробовать GT5 Prologue с рулем. Даже если вы ненавидите гонки, такое желание у вас точно возникнет. 8.0
Александр Устинов -
То, что нам подается под видом демоверсии, уже заткнет за пояс многие другие гоночные игры, а ведь осенью обещают обновление, добавляющее систему повреждений. Вот еще бы онлайновые покатушки довели до ума – вообще цены не было бы! А так, «8.5» – ставим, «9.5» – в уме. 8.5
Одним из главных сюрпризов от Polyphony Digital стало появление в «Прологе» болида Формулы-1, да не абы какого, а чемпионского Ferrari F2007.
1470 Прочтений • [Обзор игры Gran Turismo 5 Prologue] [11.04.2012] [Комментариев: 0]
Vova
